Die ontleding deur Bounce, wat verskeie parameters ontleed het, insluitend die aantal stasies, Google-resensies en die aantal passasiers om die metrostelsels in verskeie Europese hoofstede te evalueer.

“Metrostelsels in Europese hoofstede is noodsaaklik om hierdie historiese stede te navigeer, maar die kwaliteit en toeganklikheid van die fasiliteite verskil,” lui 'n verklaring wat deur Bounce vrygestel is, wat die voorbeeld gee van die metro in Parys in Frankryk, wat gekritiseer word omdat hulle nie voldoende fasiliteite het vir mense met verminderde mobiliteit nie.

In Bounce se beoordeling is die Lissabon Metro op die sewende posisie, met 'n algehele gradering van 5.97 punte, dieselfde gradering wat deur die metrostelsels van Kopenhagen, Denemarke en Boekarest, Roemenië bereik is.

Die Lissabon Metro, wat altesaam 56 stasies het, het 15% positiewe graderings aangeteken maar 22% negatiewe graderings, en is die een met die hoogste telling in hierdie parameter binne die Top 10, terwyl Google se gradering 4,09 punte is.

Die ranglys wat deur Bounce aangebied word, word gelei deur die Oslo-metro in Noorweë, wat 'n algehele gradering van 8,06 punte behaal het, gevolg deur die Sofia-metro in Bulgarye, met 'n gradering van 7,64 punte. Die Top 3 word voltooi deur die Athene metro, met 'n gradering van 7,29 punte

.

Ook in die Top 10 van hierdie ranglys is die metros van Madrid (6,74 punte), Warskou (6,60 punte) en Londen (6,04), met die Praagse metro wat die lys sluit, met 'n gradering van 5.83 punte.