يريد كوستا أن تكون القطارات عالية السرعة برتغالية

نقل أنطونيو كوستا هذا الموقف إلى ISCTE، في لشبونة، بعد سؤاله عما إذا كان هناك احتمال للمستقبل سيتم تشغيل وصلة السكك الحديدية عالية السرعة حصريًا بواسطة القطارات الإسبانية.

أجاب رئيس الوزراء: «لا أحد أكثر التزامًا بالحد من هذه المخاطر وضمان أن تكون القطارات عالية السرعة برتغالية أكثر من الحكومة».

ومع ذلك، بعد ذلك مباشرة، أشار رئيس السلطة التنفيذية إلى أن البرتغال انضمت إلى الاتحاد الأوروبي في عام 1986، وبالتالي، تخضع للقواعد المتعلقة بالسوق الموحدة والمنافسة والمشتريات العامة.

وشدد على أنه «لذلك، لدينا الإرادة السياسية، ولكن علينا أيضًا الالتزام بالامتثال للقيود التي تفرضها الشرعية».

وفقًا لأنطونيو كوستا، يوجد في القواعد الأوروبية فصل واضح بين الاحتكار الطبيعي، وهو البنية التحتية، وخدمة النقل، والتي يمكن ضمانها في المنافسة.

«في البرتغال، لدينا خطوط لا يتم فيها توفير الخدمة من قبل CP، ولكن بواسطة مشغل خاص فاز بالمناقصة من CP. هذا النموذج للبنية التحتية المفتوحة لتداول قطارات متعددة هو أمر معطى اليوم في السوق الأوروبية الموحدة»، قال.