Der Dienst ist das Ergebnis der ersten Konzession in Portugal für die Gruppe, deren Ursprung auf ein familiäres Transportunternehmen in Nazareth zurückgeht, die heute aber auch in den Bereichen Tourismus, Immobilien und Handel tätig ist.

Der Vorstandsvorsitzende der israelischen Gruppe, Afif Afifi, zeigte sich "begeistert" von der Gelegenheit, die sich ihm in Portugal bietet, und versicherte, dass er "einen qualitativ hochwertigen Service" anbieten werde, der den Mobilitätsanforderungen gerecht werde und mehr Menschen dazu bringe, öffentliche Verkehrsmittel zu nutzen, was auch der Umwelt zugute komme.

Busway wird den Platz einnehmen, der derzeit von den Verkehrsunternehmen der Transdev-Gruppe, Auto Viação da Murtosa, Auto Viação do Souto, Auto Viação Feirense und der Carvalhos Transport Union in den Räten der Interkommunalen Gemeinschaft der Region Aveiro (CIRA) untersucht wird.

Die Gemeinde Aveiro ist das einzige Mitglied der interkommunalen Gemeinschaft, das von dieser neuen Konzession nicht betroffen ist, da die Gemeinde Aveiro durch einen kürzlich abgeschlossenen Konzessionsvertrag mit Transdev über Aveirobus gebunden ist.

Busway nimmt seinen kollektiven Verkehr mit einem Team von 125 Fahrern für hundert Busse in Betrieb, von denen fünf elektrisch betrieben werden und die Hälfte nagelneu ist, erklärte Paulo Leitão, Betriebsdirektor des Unternehmens.

Was die Technologie betrifft, so ist ein Fahrgastzählsystem das Highlight, das eine bessere Anpassung der Buslinien an die Nachfrage ermöglicht, sowie ein Unterstützungssystem für die Nutzung des Netzes, das über eine Telefon-App verfügbar ist, die den Live-Standort jedes Busses anzeigt und eine voraussichtliche Wartezeit für jede Haltestelle angibt.

"Afifi hat den öffentlichen Wettbewerb voll und ganz gewonnen", erklärte der Präsident der CIRA, Ribau Esteves, bei der Projektpräsentation.

Ribau Esteves erzählte von dem "langen Weg", der zurückgelegt wurde, seit CIRA das Kommando als regionale Verkehrsbehörde im Rahmen einer Reform übernahm, die als "eine der wichtigsten in Sachen Dezentralisierung" am Ende der Regierungszeit von Passos Coelho angesehen wurde.

"Es war eine Verantwortung, die uns zugeworfen wurde, nicht gegeben", sagte er, wobei er berücksichtigte, dass nichts auf den Übergang vorbereitet war, was die lokalen Regierungen und die CIRA zwang, hart zu arbeiten.

"Es war eine der komplexesten Herausforderungen, die die interkommunale Gemeinschaft bis heute zu bewältigen hatte", erklärte er.

Die Folge war die Konzession, die Busway in einem öffentlichen Wettbewerb für fünf Jahre im Wert von über 1,2 Millionen Euro erteilt wurde und die 107 Linien umfasst, die 10 von 11 Gemeinden der CIRA bedienen und etwa 400 Tausend Menschen versorgen.