Wie Lusa berichtet, veröffentlichte der Umweltverband die Ergebnisse des neuen Berichts, der im Rahmen des europäischen Projekts "LIFE Together 1.5" in Partnerschaft mit Zero erstellt wurde.
Die Studie zeigt, dass die Annahme eines neuen, mit dem Pariser Abkommen kompatiblen Kurses, der unter anderem vorsieht, die Erderwärmung nicht über 1,5 ºC ansteigen zu lassen, der Europäischen Union bis 2030 etwa 1 Milliarde Euro einsparen könnte, was etwa dem Vierfachen des portugiesischen BIP (Bruttoinlandsprodukts) entspricht.
In derselben Studie wird auf "eine gefährliche Diskrepanz zwischen dieser Initiative und dem Kurs, den die öffentliche Politik der EU vorgibt" hingewiesen und betont, dass dies im Mittelpunkt der politischen Debatte bei den diesjährigen Europawahlen stehen sollte.
Zero und seine Partnerorganisationen sind der Ansicht, dass der Schutz der Bürger und des Planeten vor den verheerenden Auswirkungen des Klimawandels nicht nur eine moralische Pflicht, sondern eine pragmatische Entscheidung ist".
Der Bericht beziffert die Vorteile in Bezug auf Gesundheit, Beschäftigung, Lebenshaltungskosten, Wohlbefinden, Energiesicherheit und Ressourcen, die sich aus Klimamaßnahmen ergeben, die auf den 1,5-Grad-Zielpfad ausgerichtet sind, einschließlich einer Reduzierung der EU-Emissionen um mindestens 65 Prozent bis 2023, verglichen mit dem derzeitigen Ziel von 55 bis 57 Prozent.
Wie von Zero behauptet, überwiegen die Vorteile die Kosten, der ein wirtschaftliches Argument für einen umfassenden Übergang vorbrachte.
Die Verringerung der Emissionen in Portugal, die mit dem 1,5-Grad-Ziel in Einklang steht, könnte dem Land bis 2030 einen wirtschaftlichen Nutzen von mehr als 16 Milliarden Euro bringen und dazu beitragen, mehr als 1.300 vorzeitige Todesfälle pro Jahr zu verhindern.
"In Portugal hat ein kritischer Sektor seine Emissionen in die entgegengesetzte Richtung zu den in den nationalen Plänen festgelegten Zielen erhöht und macht jedes Jahr einen größeren Prozentsatz der nationalen Emissionen aus: der Verkehrssektor", stellte der Umweltverband fest und erinnerte daran, dass der Verkehrssektor im Jahr 2021 für fast ein Drittel der Treibhausgasemissionen des Landes verantwortlich war, was erhebliche Auswirkungen auf die Luftqualität, den Lärm und die öffentliche Gesundheit hatte.
Auch wenn das Ziel, die Treibhausgasemissionen in der gesamten Wirtschaft zu reduzieren, noch nicht mit dem 1,5-Grad-Abkommen von Paris übereinstimmt und es andere Sektoren mit Emissionen gibt, die ebenfalls besonderer Aufmerksamkeit bedürfen, ist es dem Umweltverband zufolge angesichts des Anteils des Verkehrssektors vorrangig, eine Reihe wirksamer Maßnahmen zu sammeln und sie in diesem Sektor umzusetzen.
Bei einem Treffen mit den Umweltministern der Mitgliedstaaten in Brüssel erörterte Zero die Notwendigkeit, die Klimaziele in Europa zu erhöhen, einschließlich eines neuen Emissionsreduktionsziels für 2040.
Der Verband appellierte auch an den portugiesischen Minister Duarte Cordeiro, "wirklich fortschrittlichen Klimamaßnahmen im Einklang mit Wissenschaft, Wirtschaft und sozialen Auswirkungen" Priorität einzuräumen.