"Kansallisella tasolla noin 90 prosenttia työvoimasta osallistui. Vuokratyöyritysten työntekijät olivat niitä, jotka saivat koneiston käyntiin. Laudoitusta tekivät ihmiset, joilla ei ollut teknistä pätevyyttä, ja lentoturvallisuus vaarantui täysin", SIMA:n johtaja Carlos Oliveira kertoi Lusalle.

Carlos Oliveira kritisoi myös huolintayhtiön (maahuolinta) asennetta tämän lakon aikana ja kertoi, että työntekijät työskentelivät kahdessa vuorossa tai uhkailivat, jotta lakko ei vaikuttaisi palveluun.

"Olemme palanneet Salazarin aikoihin. Vuokratyöyritysten työntekijöihin kohdistuneet uhkaukset olivat PIDE:n tasolla, ja minulla on todisteita. Menziesin painostus oli pelottavaa ja ennennäkemätöntä 30 vuoteen", hän sanoi ja lisäsi: "Liittojen oikeudelliset osastot ryhtyvät oikeustoimiin yrityksiä vastaan, ja meillä on tarvittavat perusteet nostaa rikosoikeudellinen kanne ja ottaa yhteyttä syyttäjävirastoon".

Huolintayhtiön työntekijät vaativat kaksipäiväistä lakkoa Lissabonin, Porton, Faron, Madeiran ja Porto Santon lentoasemilla.

Menziesin virallinen lähde kiisti SIMA:n tiedot ja vakuutti, että "työntekijöitä ei ole uhkailtu tai pakotettu", ja kiitti "ammattitaitoa" niiden osalta, jotka sallivat lakon ilman, että se vaikuttaa lentoasemien toimintaan.

"Lakkoon osallistuminen oli vähäistä, eikä peruutuksia tai toiminnallisia väärinkäytöksiä esiintynyt. Järjestimme ryhmät uudelleen, eikä rajoituksia ole. Turvallisuus on Menziesille keskeinen arvo", sama lähde kertoi Lusalle.

Ammattiyhdistysjohtajan mukaan 15 lentoa peruttiin myös sunnuntaina ja "viisi tai kuusi" lauantaina sen lisäksi, että se vaikutti matkatavarakuljetuksiin.

Menziesin virallinen lähde korosti kuitenkin, että lakon vuoksi lentoja ei peruutettu "lainkaan", eikä se myöntänyt valituksia mahdollisista epäonnistumisista matkustajien matkatavaroiden käsittelyssä.