"Nous voulons résoudre [la situation sur] l'ensemble de l'EN125 le plus rapidement possible afin que nous puissions prendre des décisions en 2024 concernant les travaux urgents qui doivent avancer sur cette route", a déclaré João Galamba.

Il s'agit d'un conflit entre Infraestruturas de Portugal(IP) et le sous-concessionnaire Rotas do Algarve Litoral (RAL), qui est en cours de résolution devant un tribunal d'arbitrage.

En 2019, RAL a communiqué à IP son intention de résilier le contrat de sous-concession des routes, estimant que le contrat n'était pas viable après que la Cour des comptes (TdC) a refusé d'approuver les modifications apportées en 2017 au document, signé en 2010.

"Nous explorons toutes les voies possibles pour résoudre cette situation le plus rapidement possible, soit parce que la cour d'arbitrage avance, soit parce que nous la résolvons d'une autre manière", a déclaré João Galamba, sans préciser comment la situation pourrait être résolue en dehors de la cour d'arbitrage.

Le ministre a renforcé la garantie que "durant l'année 2024, cette situation sera résolue, débloquée", afin que le gouvernement puisse "prendre des décisions sur une série d'interventions prioritaires qui, à l'heure actuelle, sont bloquées".

Depuis des années, la population locale réclame des travaux sur le tronçon de la EN125 entre Faro et Vila Real de Santo António.

Voie de contournement

Entre-temps, João Galamba a révélé qu'il signerait l'ordonnance d'extension de la charge qui permet de lancer l'appel d'offres pour les travaux de contournement d'Olhão sur la EN125.

D'une longueur de six kilomètres et d'un coût estimé à 15,6 millions d'euros, la déviation permettra d'éliminer le trafic du centre de la ville d'Olhão, dans le district de Faro.

En août, le gouvernement a autorisé IP à négocier avec le sous-concessionnaire RAL pour reprendre la construction de cette section, qui est incluse dans l'ensemble des travaux du Plan de récupération et de résilience (PRR).

"Le contournement d'Olhão est unique parce qu'il s'agissait d'un projet du PRR, qui est associé non seulement à la question financière du PRR, mais aussi à ses objectifs. C'est pourquoi ce projet était unique et nous avons pu le résoudre séparément", a déclaré le ministre de l'infrastructure.

IP lancera le concours "dans les prochains jours, au plus tard dans les deux prochaines semaines", a estimé le représentant du gouvernement, ajoutant que l'attribution devrait avoir lieu au cours de l'année 2024.

"Nous nous attendons à ce qu'il y ait déjà des travaux sur le terrain au cours de l'année 2024", a-t-il conclu.