במהלך האסי פה העירונית של קובילהה, אליה הוזמן, דיווח האחראי על חברת זיכיון התיירות בסרה דה אסטרלה כי הציג את פרויקט הניידות בפני נשיא העירייה לפני חודש וקרא תיגר על הגופים השונים לסייע בהשגת הכוונה המוצהרת.
לדברי ארטור קוסטה פייס, הרעיון "עובד היטב", אך הוא הוסיף כי הוא לא ינקוט "צעדים שאפתניים יותר", מכיוון שפיתוח פרויקט אדריכלי מסוג זה יכול לעלות על מיליון יורו ושקל כי "אין להוביל אותו על ידי ישות אחת".
הפרויקט כולל שתי גישות לטורה, מנווה דה סנטו אנטוניו, בעיריית קובילהה, ולגואה קומפרידה, בסייה, שני מסלולים באוויר אשר "יפתרו את בעיית הנגישות למגדל".
ארטור קוסטה פייס הדגיש כי אנשים המעוניינים להשקיע הם אנשים "עם ניסיון מוכח" ו"ניסיון רב", שכבר יש להם את מה שלטענתו הוא הרכבל הגדול ביותר בחצי האי האיברי, בסנטנדר, ספרד, באורך של חמישה קילומטרים.
"יש לנו פתרונות פיננסיים, וזה חשוב מאוד", הדגיש איש העסקים, שהדגיש כי לא מדובר בפרויקט Turistrela, אלא בפרויקט סרה דה אסטרלה, ופתרון ל"פתרון הבעיה הגדולה של סרה דה אסטרלה".
מנהל טורסטרלה הדגיש כי רוב המבקרים עוזבים אומללים מכיוון שאין להם חניה או גישה למגדל והוסיף כי "אין יעד" אם מי שהולך להר "לא מטופל טוב".
נשיא לשכת קובילהה, ויטור פריירה, הגיב כי קיימת מחויבות לכך שהפרויקט יצליח, אם כי הוא חיזק כי "יש צורך לגוון, לתת לו קפדנות רבה יותר בכל הרמות".
בתגובה לביקורת מצד איש העסקים, שהצביע על המכון לשימור טבע ויערות (ICNF), על אי אישור פרויקטים, השיבה המנהלת האזורית פטימה רייס כי הארגון אינו מאשר רעיונות, ללא פרויקטים או פרויקטים ראשוניים, והוסיף כי הוכח רשמית "הסכמה במונחים רעיוניים", אך הוסיף כי הפרויקט צריך "להתבגר" והציין, בפרט, "היכן התמיכה מבנים הם".