בהצהרה חשפה Infraestruturas de Portugal כי שני חוזי ההשקעה הללו במסגרת תוכנית ההתאוששות והחוסן (RRP), הממומנים על ידי האיחוד האירופי, כרוכים בהשקעה עולמית בהיקף של 88.5 מיליון יורו.

לטענת החברה, חוזה הבנייה למעקף מזרח אבורה, בשווי 54.9 מיליון יורו, נועד לבנות חיבור כביש חלופי חדש לקטע הנוכחי של ה- IP2.

אורכו של מעקף זה יהיה כ -12.8 קילומטרים, ויחבר את צומת אבורה נססנטה בכביש המהיר A6, "מיד אחרי תא האגרה", ואת החיבור עם IP2 הנוכחי, ב- San Manços, בעיריית אבורה.

עבודות השיפור בקטע IP8, שאורכו 22.5 ק"מ, יעלו בסביבות 33.6 מיליון יורו, מסרה החברה.

הפרויקט ייבנה בין הכיכר עם הכביש האזורי 2 (ER2) בפריירה דו אלנטז'ו לבין הכיכר עם ה- IP2 בג'ה.

המטרה היא "לשקם את הכביש באופן מבני, לשפר את הניידות, זרימת הדם ותנאי הבטיחות ב- IP8", הצהיר Infraestruturas de Portugal והדגיש כי הפרויקט "כולל גם בניית מעקף לעיירה ברינגל, שאורכה 2.5 ק"מ".

"החוזים יוגשו להערכה על ידי בית המשפט לביקורת על מנת לקבל את האישור המוקדם הנדרש", נמסר בחברה.

ביחס למעקף Évora Nascente, ביוני 2021, Infraestruturas de Portugal (IP) כבר הודיעה על מכרז ציבורי להכנת פרויקט הביצוע לעבודה, שכלל ניתוח היתכנות השימוש במסלול ובמבנים שנבנו כחלק מפרויקט הכשרה מחדש של IP2, הכלול בתת-זיכיון Baixo Alentejo דאז.

במהלך פרויקט ההסמכה מחדש, שהושעה בסופו של דבר בשנת 2011, בוצעו עבודות עפר ונבנו ויאדוקטים, שנותרו נטושים עד היום.

בניית המעקף נדרשה בשנים האחרונות באבורה, כדי לאפשר להסיט את התנועה מהעיר, שמרכזה ההיסטורי מסווג כאתר מורשת עולמית על ידי ארגון החינוך, המדע והתרבות של האו"ם (אונסק"ו).