Il Ministro delle Infrastrutture e delle Abitazioni, Pedro Nuno Santos, ha dichiarato ai giornalisti che le opzioni erano: mantenere l'aeroporto di Humberto Delgado come aeroporto principale e Montijo come complemento, oppure optare per una soluzione che prevede che Montijo acquisisca progressivamente lo status di aeroporto principale e Humberto Delgado di complemento, una terza scelta vede Alcochete sostituire completamente l'aeroporto di Humberto Delgado, una quarta mantiene l'aeroporto originale come opzione principale con Santarém a supporto e infine l'opzione di utilizzare Santarém per sostituire completamente l'aeroporto esistente.

Pedro Nuno Santos ha aggiunto che la commissione tecnica del nuovo aeroporto di Lisbona, che ha la responsabilità di presentare uno studio di valutazione ambientale strategica con conclusioni entro la fine del 2023, potrà studiare più località, oltre a Montijo, Alcochete e Santarém, sottolineando che in 50 anni sono già state analizzate 17 località.

La commissione tecnica potrà "includere, se lo riterrà necessario, altre località nella valutazione ambientale strategica", oltre a quelle "che sono conosciute", ha detto, ricordando che "sarà utilizzato anche tutto il lavoro che è stato fatto in precedenza negli ultimi anni".

Il Governo ha anche approvato una risoluzione che determina la valutazione ambientale strategica per scegliere la posizione del nuovo aeroporto di Lisbona, attraverso un comitato tecnico indipendente che avrà un coordinatore generale.

Inoltre, è stato approvato un progetto di legge che chiarisce l'intervento dei Comuni nelle "procedure per la costruzione, l'espansione o la modifica di un aerodromo, al fine di chiarire che nella procedura di valutazione preventiva della fattibilità della costruzione di aeroporti, i pareri dei consigli comunali non sono vincolanti", ha dichiarato André Moz Caldas, Segretario di Stato per la Presidenza del Consiglio dei Ministri.

L'aeroporto di Lisbona ha bisogno di lavori "ora"

Il Ministro delle Infrastrutture e dell'Edilizia abitativa ha inoltre dichiarato ai giornalisti, al termine del Consiglio dei Ministri, che l'aeroporto Humberto Delgado di Lisbona ha bisogno di lavori "ora", che non permettano di aumentarne la capacità, ma almeno la fluidità operativa e il comfort dei passeggeri, tenendo conto che il nuovo aeroporto "richiederà tempo".

Poiché questa iniziativa implica un investimento per cambiare la base della concessione con ANA - Aeroportos de Portugal, di proprietà del gruppo Vinci, Pedro Nuno Santos ha indicato che è in questo quadro che è possibile "raggiungere un valore" per questo investimento, raggiungendo una "intesa" con il concessionario.