De resoluties van de Raad van Ministers die de locatie van de nieuwe luchthaven Luís de Camões vastleggen, de capaciteit van de luchthaven Humberto Delgado vergroten en de studies voor de aanleg van een derde oversteek van de Taag en voor de hogesnelheidslijn Lissabon-Madrid voortzetten, zijn gepubliceerd in de Diário da República en treden deze dinsdag officieel in werking.
Zoals aangekondigd heeft de regering bepaald dat de nieuwe luchthaven, waarover "al 50 jaar wordt gediscussieerd", "in Campo de Tiro de Alcochete moet komen te liggen en volledig in de plaats moet komen" van de huidige luchthaven van Lissabon, die Luís de Camões Airport gaat heten.
De stap is nu gezet om de onderhandelingen met de concessiehouder, ANA Aeroportos, officieel te openen. Het bedrijf dat eigendom is van het Franse bedrijf Vinci heeft zes maanden de tijd om het eerste rapport op te stellen. Vervolgens vraagt de staat om de aanvraag voor de nieuwe luchthaven van Lissabon (NAL) voor te bereiden. De voorbereiding van de aanvraag, die een consultatierapport, een milieueffectrapportage, een financieel rapport en een technisch rapport omvat, zou nog eens 36 maanden in beslag kunnen nemen. Termijnen die de uitvoerende macht wil verkorten.
Het decreet mandateert ook de minister van Financiën, Joaquim Miranda Sarmento, en de minister van Infrastructuur, Miguel Pinto Luz, "om alle daaropvolgende en noodzakelijke handelingen te verrichten die moeten worden verricht in het kader van deze resolutie, namelijk in het kader van het concessiecontract voor de openbare luchthavendienst op luchthavens op het Portugese vasteland en in de autonome regio van de Azoren, dat op 14 december 2012 is gesloten tussen de Portugese staat en ANA".
De resolutie met betrekking tot de nieuwe luchthaven bepaalt ook "dat alle handelingen die nodig zijn voor de uitvoering van deze resolutie moeten worden geleid door criteria van snelheid, economische rationaliteit en efficiëntie".
"Met betrekking tot de locatie van de nieuwe luchthaven van Lissabon is de regering van mening dat de bouw van een nieuwe internationale luchthaven in Campo de Tiro de Alcochete, die de luchthaven Humberto Delgado volledig vervangt, in vergelijking met alle andere overwogen opties de grootste comparatieve voordelen biedt", staat in de resolutie van de Raad van Ministers die op 14 mei door premier Luís Montenegro is ondertekend.
45 vluchten per uur in Lissabon
Een tweede resolutie "voorziet in maatregelen om de capaciteit van Humberto Delgado Airport te vergroten", waarbij ANA wordt opgedragen "het gefaseerde investeringsplan voor Humberto Delgado Airport te ontwikkelen, in nauwe samenwerking met andere bevoegde entiteiten", waarbij de infrastructuur wordt verbeterd om een grotere capaciteit mogelijk te maken totdat de nieuwe luchthaven klaar is.
Het decreet draagt de NAV ook op om "een plan te ontwikkelen om de capaciteit van het luchtruim van Lissabon uit te breiden tot 45 vliegbewegingen per uur, met de mogelijkheid om er nog twee aan toe te voegen door luchtverkeer van/naar de gemeentelijke luchthaven van Cascais".
Het vormt ook "een toezichthoudende groep voor het proces van uitbreiding van de capaciteit van Humberto Delgado Airport", gecoördineerd door Pinto Luz, "met deelname van een vertegenwoordiger van het Ministerie van Nationale Defensie, evenals vertegenwoordigers van andere entiteiten die betrokken zijn bij dit proces".
"Aangezien de regering heeft besloten om als definitieve oplossing een nieuwe, modulaire luchthaven in Alcochete te ontwikkelen, impliceert de bouw ervan dat er een oplossing moet worden gevonden om de groeiende vraag in de komende jaren op te vangen. Volgens het rapport van de onafhankelijke technische commissie zal de nieuwe luchthaven van Lissabon niet voor 2030 operationeel zijn. In die zin wordt het duidelijk dat de oplossing op korte en middellange termijn gebaseerd is op het versterken van de capaciteit van Humberto Airport Delgado", legt de minister-president uit in een inleiding bij het decreet.
Gerelateerd artikel: