Rezoluțiile Consiliului de Miniștri care definesc locația noului aeroport Luís de Camões, consolidează capacitatea aeroportului Humberto Delgado și continuă studiile pentru construcția unei a treia treceri a Tagus și pentru calea ferată de mare viteză Lisabona-Madrid au fost publicate în Diário da República, care intră oficial în vigoare marți.

După cum a fost anunțat, Guvernul a stabilit că noul aeroport, care a fost „subiectul discuției în ultimii 50 de ani”, ar trebui „să fie situat la Campo de Tiro de Alcochete și să înlocuiască complet” actualul aeroport din Lisabona, presupunând numele de Aeroportul Luís de Camões.

Acum s-a făcut pasul pentru deschiderea oficială a negocierilor cu concesionarul, ANA Aeroportos. Compania deținută de compania franceză Vinci are șase luni pentru a pregăti raportul inițial. În continuare, statul solicită ca cererea pentru noul aeroport din Lisabona (NAL) să fie pregătită. Pregătirea cererii, care include un raport de consultare, un studiu de impact asupra mediului, un raport financiar și un raport tehnic, ar putea dura încă 36 de luni. Termenele pe care Executivul dorește să le scurteze.

Diploma mandatează, de asemenea, ministrul finanțelor, Joaquim Miranda Sarmento, și ministrul infrastructurii, Miguel Pinto Luz, „să efectueze toate actele ulterioare și necesare care urmează să fie efectuate în domeniul de aplicare al prezentei rezoluții, și anume în domeniul de aplicare al contractului de concesiune Serviciu public aeroport la aeroporturile situate în Portugalia continentală și în regiunea autonomă Azore, încheiat la 14 decembrie 2012, între statul portughez și ANA”.

Rezoluția referitoare la noul aeroport stabilește, de asemenea, că „toate actele necesare pentru punerea în aplicare a acestei rezoluții trebuie să fie ghidate de criterii de viteză, raționalitate economică și eficiență”.

„În ceea ce privește amplasarea noului aeroport din Lisabona, Guvernul înțelege că construcția unui nou aeroport internațional la Campo de Tiro de Alcochete, care înlocuiește integral Aeroportul Humberto Delgado, prezintă, având în vedere toate celelalte opțiuni, luate în considerare, cele mai mari avantaje comparative”, se arată în Rezoluția Consiliului de Miniștri semnată de prim-ministrul, Luís Muntenegru, pe 14 mai.


45 de zboruri pe oră la Lisabona

O a doua rezoluție „prevede măsuri de consolidare a capacității Aeroportului Humberto Delgado”, instruind ANA să elaboreze „planul de investiții etapizat pentru Aeroportul Humberto Delgado, în strânsă cooperare cu alte entități competente”, îmbunătățind infrastructura pentru a găzdui o capacitate mai mare până când noul aeroport este gata.

Diploma instruiește, de asemenea, NAV să elaboreze „un plan de extindere a capacității spațiului aerian al Lisabonei în vederea atingerii a 45 de mișcări pe oră, cu posibilitatea de a adăuga alte două prin trafic aerian către/de la aerodromul municipal Cascais”.

De asemenea, constituie „un grup de monitorizare pentru procesul de extindere a capacității Aeroportului Humberto Delgado”, coordonat de Pinto Luz, „cu participarea unui reprezentant al Ministerului Apărării Naționale, precum și a reprezentanților altor entități implicate în acest proces”.

„Întrucât Guvernul a decis, ca soluție definitivă, să dezvolte un nou aeroport modular în Alcochete, construcția sa implică faptul că trebuie găsită o soluție care să se adapteze creșterii cererii în următorii ani. Potrivit raportului Comisiei Tehnice Independente, noul aeroport din Lisabona nu va fi niciodată operațional înainte de anul 2030. În acest sens, devine clar că, pe termen scurt și mediu, soluția se bazează pe consolidarea capacității Aeroportului Humberto Delgado”, explică prim-ministrul într-o introducere care însoț

ește diploma.

Articol asociat: