Постанови Ради міністрів, які визначають місце розташування нового аеропорту Луїш-де-Камойнш, посилюють пропускну здатність аеропорту Умберто Дельгадо і продовжують дослідження щодо будівництва третього переходу через річку Тежу і швидкісної залізниці Лісабон-Мадрид, були опубліковані в "Diário da República" і офіційно вступили в силу цього вівторка.

Як і було оголошено, уряд вирішив, що новий аеропорт, який був "предметом дискусій протягом останніх 50 років", має бути "розташований на Кампо-де-Тіро-де-Алкочете і повністю замінити" нинішній аеропорт Лісабона, взявши на себе назву "Аеропорт Луїш-де-Камойнс".

Наразі зроблено крок до офіційного відкриття переговорів з концесіонером, компанією ANA Aeroportos. Компанія, що належить французькій компанії Vinci, має шість місяців на підготовку початкового звіту. Потім держава вимагає підготувати заявку на новий аеропорт Лісабона (NAL). Підготовка заявки, яка включає звіт про консультації, дослідження впливу на навколишнє середовище, фінансовий звіт і технічний звіт, може зайняти ще 36 місяців. Це терміни, які виконавча влада хоче скоротити.

Диплом також уповноважує міністра фінансів Жоакіма Міранду Сарменто та міністра інфраструктури Мігеля Пінту Луса "здійснювати всі подальші та необхідні дії в рамках цієї Постанови, а саме в рамках Концесійного контракту на аеропортове обслуговування населення в аеропортах, розташованих на материковій частині Португалії та в Автономному регіоні Азорських островів, укладеного 14 грудня 2012 року між Португальською державою та ANA".

Постанова, що стосується нового аеропорту, також визначає, що "всі дії, необхідні для виконання цієї постанови, повинні керуватися критеріями швидкості, економічної раціональності та ефективності".

"Що стосується розташування нового лісабонського аеропорту, уряд розуміє, що будівництво нового міжнародного аеропорту в Кампо-де-Тіро-де-Алкочете, який повністю замінить аеропорт Умберто Дельгадо, має найбільші порівняльні переваги, з огляду на всі інші розглянуті варіанти", - йдеться в Постанові Ради міністрів, підписаній прем'єр-міністром Луїшем Монтенегро 14 травня.


45 рейсів на годину в Лісабоні

Друга постанова "передбачає заходи щодо посилення пропускної спроможності аеропорту Умберто Дельгадо", доручаючи НАА розробити "поетапний інвестиційний план для аеропорту Умберто Дельгадо у тісній співпраці з іншими компетентними органами", вдосконалюючи інфраструктуру для забезпечення більшої пропускної спроможності, поки не буде готовий новий аеропорт.

Диплом також доручає NAV розробити "план розширення пропускної спроможності повітряного простору Лісабона з метою досягнення 45 рухів на годину, з можливістю додавання ще двох за рахунок повітряного руху до/з муніципального аеродрому Кашкайш".

Також створено "групу моніторингу процесу розширення пропускної спроможності аеропорту Умберто Дельгадо", яку координує Пінту Луш, "за участю представника Міністерства національної оборони, а також представників інших структур, залучених до цього процесу".

"Оскільки уряд прийняв остаточне рішення про будівництво нового модульного аеропорту в Алкочете, його будівництво передбачає, що необхідно знайти рішення для задоволення зростаючого попиту в найближчі роки. Згідно зі звітом Незалежної технічної комісії, новий аеропорт Лісабона ніколи не буде введений в експлуатацію раніше 2030 року. У цьому сенсі стає зрозуміло, що в короткостроковій і середньостроковій перспективі рішення базується на посиленні пропускної здатності аеропорту Умберто Дельгадо", - пояснює прем'єр-міністр у вступі, що супроводжує диплом.

Стаття по темі: