In een verklaring zei Zero dat er in de afgelopen twee weken 115 vluchten zijn geregistreerd op Humberto Delgado Airport in Lissabon, boven het toegestane aantal.

Volgens een verordening uit 2004 is een maximum van 91 wekelijkse vliegbewegingen en 26 dagelijkse vluchten vastgesteld tussen 00:00 en 06:00 uur.

De verordening bepaalt ook dat de toestemming voor vliegbewegingen tijdens de nachtperiode afhankelijk is van de geluidsniveaus van de gebruikte vliegtuigen.

"In de afgelopen twee weken registreerde Zero 139 vliegbewegingen (48 meer dan toegestaan) in de week tussen 12 en 18 augustus en 158 vliegbewegingen (67 meer) in de week tussen 19 en 25 van dezelfde maand, in strijd met de limieten die zijn vastgesteld in de wetgeving die in 2004 uitzonderingen toestond", benadrukt Zero.

De milieuvereniging geeft ook aan dat op de 20e van deze maand 33 luchtbewegingen werden geregistreerd tussen 00:00 en 06:00 uur, "in strijd met het dagelijkse maximum dat is toegestaan door de uitzondering op de algemene wet".

"Het laatst bekende cijfer voor de totale waarde van de boetes die in deze gevallen zijn opgelegd, is slechts 52.400 euro in 2022, wat te verwaarlozen is in vergelijking met de 206 miljoen euro aan kosten voor de volksgezondheid die in 2019 zijn vastgesteld door de werkgroep van de Vergadering van de Republiek in het kader van de Studie en beoordeling van het nachtverkeer op de luchthaven Humberto Delgado", zegt Zero.

Met het oog op deze situatie pleit de vereniging voor een reeks maatregelen, namelijk de instelling van een periode zonder lijnvluchten tussen 00:30 en 05:00 uur, "met flexibiliteit voor vertraagde bewegingen tot half twaalf".

"Gezien de ernst van de situatie wil Zero dat de autoriteiten de conclusies toepassen van de werkgroep die de nachtvluchten op de luchthaven van Lissabon heeft geanalyseerd, en ervoor zorgen dat, als eerste stap, in de zomer van 2025, de landings- en opstijgoperaties op de luchthaven Humberto Delgado volledig worden verboden tussen middernacht en vijf uur 's ochtends", benadrukt de nota.

Zero pleit er ook voor om "de infrastructuurbeheerder te verplichten om maandelijks het aantal mensen te publiceren dat last heeft van nachtelijke geluidsniveaus van meer dan 45 decibel en om een strategie te bepalen voor de naleving van de geluidswet.

De vereniging wil ook "de toepassing van een geluidsbelasting op vluchten, gebaseerd op hun geluidsemissies", evenals de herziening van boetes voor overtredingen van de wetgeving".

"Volgens de teller van Zero, beschikbaar op de zero.ong pagina, zijn de kosten van het niet sluiten van Humberto Delgado Airport al bijna 10 miljard euro sinds 2015, het jaar waarin de infrastructuur gesloten had moeten worden", geeft de vereniging aan.