Într-o declarație, Zero a spus că, în ultimele două săptămâni, au fost înregistrate 115 zboruri pe aeroportul Humberto Delgado din Lisabona, peste numărul permis.

Conform unei ordonanțe din 2004, între orele 00:00 și 06:00, se stabilesc maximum 91 de mișcări aeriene săptămânale și 26 de zboruri zilnice.

Ordonanța stabilește, de asemenea, că autorizarea mișcărilor aerului pe timp de noapte este supusă nivelului de zgomot al aeronavei utilizate.

„În ultimele două săptămâni, Zero a înregistrat 139 de mișcări aeriene (cu 48 mai mult decât este permis) în săptămâna cuprinsă între 12 și 18 august și 158 de mișcări aeriene (67 mai mult) în săptămâna cuprinsă între 19 și 25 din aceeași lună, încălcând limitele stabilite în legislația care permitea excepții în 2004”, Zero subliniază.

Asociația de mediu indică, de asemenea, că, pe data de 20 a acestei luni, au fost înregistrate 33 de mișcări de aer între 00:00 și 06:00, „cu încălcarea maximului zilnic permis de excepția de la legea generală”.

„Cea mai recentă cifră cunoscută pentru valoarea totală a amenzilor aplicate în aceste cazuri este de doar 52.400 de euro în 2022, ceea ce este neglijabil în comparație cu cele 206 milioane de euro în costurile de sănătate publică care au fost determinate în 2019 de Grupul de lucru al Adunării Republicii în cadrul studiului și evaluării traficului de noapte la aeroportul Humberto Delgado”, spune Zero.

Având în vedere această situație, asociația pledează pentru un set de măsuri, și anume stabilirea unei perioade fără zboruri regulate între orele 00:30 și 05:00, „cu flexibilitate pentru ca deplasările întârziate să aibă loc până la miezul nopții și jumătate”.

„Având în vedere gravitatea situației, Zero dorește ca autoritățile să aplice concluziile grupului de lucru care a analizat zborurile de noapte pe Aeroportul Lisabona, asigurându-se că, ca prim pas, în vara anului 2025, operațiunile de aterizare și decolare pe aeroportul Humberto Delgado vor fi complet interzise între miezul nopții și ora cinci dimineața”, se subliniază în notă.

Zero pledează, de asemenea, ca „administratorul infrastructurii să fie obligat să publice lunar numărul de persoane afectate de nivelurile de zgomot pe timp de noapte peste 45 de decibeli și să definească o strategie pentru respectarea legii zgomotului.

Asociația dorește, de asemenea, „aplicarea unei taxe de zgomot pentru zboruri, pe baza emisiilor lor de zgomot”, precum și revizuirea amenzilor pentru încălcarea legislației”.

„Potrivit contorului Zero, disponibil pe pagina zero.ong, costurile de a nu închide Aeroportul Humberto Delgado sunt deja aproape de 10 miliarde de euro din 2015, anul în care infrastructura ar fi trebuit închisă”, indică asociația.