В заявлении Zero говорится, что за последние две недели в аэропорту Умберто Делгадо в Лиссабоне было зарегистрировано 115 рейсов, что превышает допустимое количество.

Согласно постановлению 2004 года, в период с 00:00 до 06:00 разрешено не более 91 еженедельного воздушного движения и 26 ежедневных рейсов.

Постановление также устанавливает, что разрешение на воздушное движение в ночное время зависит от уровня шума используемых самолетов.

"За последние две недели Zero зафиксировала 139 воздушных перемещений (на 48 больше, чем разрешено) на неделе с 12 по 18 августа и 158 воздушных перемещений (на 67 больше) на неделе с 19 по 25 того же месяца, что является нарушением ограничений, установленных законодательством, которое позволило сделать исключения в 2004 году", - подчеркивает Zero.

Экологическая ассоциация также указывает, что 20 числа этого месяца в период с 00:00 до 06:00 было зафиксировано 33 воздушных движения, "что является нарушением ежедневного максимума, разрешенного исключением из общего закона".

"Последняя известная цифра общей суммы штрафов, примененных в этих случаях, составляет всего 52 400 евро в 2022 году, что ничтожно мало по сравнению с 206 миллионами евро расходов на здравоохранение, которые были определены в 2019 году рабочей группой Ассамблеи Республики в рамках исследования и оценки ночного движения в аэропорту Умберто Дельгадо", - отмечает Zero.

Учитывая сложившуюся ситуацию, ассоциация выступает за принятие ряда мер, а именно за введение периода без регулярных рейсов с 00:30 до 05:00, "с гибкими возможностями для отложенного движения до половины первого ночи".

"Учитывая серьезность ситуации, Zero хочет, чтобы власти применили выводы рабочей группы, проанализировавшей ночные полеты в аэропорту Лиссабона, обеспечив, в качестве первого шага, летом 2025 года полный запрет на посадки и взлеты в аэропорту Умберто Делгадо с полуночи до пяти утра", - подчеркивается в записке.

Zero также выступает за то, чтобы "управляющий инфраструктурой был обязан ежемесячно публиковать данные о количестве людей, на которых влияет ночной уровень шума выше 45 децибел, и определить стратегию соблюдения закона о шуме".

Ассоциация также хочет "применения налога на шум для рейсов, основанного на их шумовых выбросах", а также пересмотра штрафов за нарушение законодательства".

"По данным счетчика Zero, размещенного на странице zero.ong, затраты на то, чтобы не закрывать аэропорт Умберто Дельгадо, уже приблизились к 10 миллиардам евро с 2015 года - года, когда инфраструктура должна была быть закрыта", - указывает ассоциация.