"W 2014 r., w ramach okresowych kontroli pojazdów silnikowych, Unia Europejska opublikowała dyrektywę zalecającą państwom członkowskim przyjęcie odpowiednich i dodatkowych środków w celu ochrony środowiska, w szczególności w odniesieniu do emisji CO2, a także ochrony bezpieczeństwa drogowego", przypomniał podmiot.

Według ARAN, po tym Portugalia posunęła się naprzód "z wdrożeniem obowiązku przeprowadzania okresowych kontroli motocykli, trójkołowców i czterokołowców", dodając, że "środek, który został już odroczony, wejdzie w życie 1 stycznia 2025 r.".

"Jednak w ostatnich dniach pojawiły się informacje, że środek ten nie zostanie przyspieszony ze szkodą dla innych".

Público poinformowało 14 listopada, że PSD nie chce iść naprzód z tym obowiązkiem.

" ARAN z wielkim niepokojem obserwuje, jak państwo portugalskie wycofuje się z wprowadzenia obowiązku okresowych przeglądów motocykli", wskazano.

Dla stowarzyszenia "przyjęcie nowych środków, które nie obejmują obowiązku przeprowadzania okresowych kontroli, nie zapewnia, z takim samym stopniem bezpieczeństwa, że motocykle, trójkołowce i czterokołowce pozostają w akceptowalnych warunkach z punktu widzenia bezpieczeństwa i ochrony środowiska".

ARAN zagwarantował również, że obowiązkowe kontrole okresowe "gwarantują większy stopień ochrony użytkowników dróg, większą przejrzystość i ochronę przed możliwymi oszustwami".

Według ARAN, przeprowadzanie okresowych kontroli, które są "poprzedzone niezbędnymi regularnymi i terminowymi ocenami technicznymi w warsztatach w celu ustalenia istnienia nieprawidłowości", ma zasadnicze znaczenie dla zmniejszenia liczby wypadków samochodowych i ma "wpływ na środowisko".