Gün iyi başladı, parlak ve havadar ama alışılmadık derecede ılıman bir Ekim sabahı erken. Eski Rolls-Royce tamamen temizlendi ve işe baktı, Callander"daki düğün günlerinde mutlu çifti memnun etmeye hazır, Perthshire"daki Teith Nehri üzerinde bulunan küçük bir kasaba.



Silver Shadow'un koyu Windsor Blue boyası muhteşem görünüyordu, arabanın zarif parlaklıklarını göstermek. Koyu mavi dış cephe, benzersiz İngiliz lüks hissini bitirmek için bozulmamış Surf Blue (soluk mavi) Connolly deri koltuklarla koyu mavi Wilton halıları ile mükemmel bir şekilde tamamlandı. Arabaya Chester"lı Henlys tarafından yeni servis yapıldı., bu yüzden yaşlı kız gitmeye hazırdı. Burnu kuzeye doğru işaret ettim ve A55 Kuzey Galler sahil yoluna doğru yola çıktım. Sadece gümüş bayanı takip et. Kimin uydu navigasyon ihtiyacı var?



Araba (hala saatte sadece 32.000 mil ile) mükemmel bir şekilde sürüyordu. Otomobil yepyeni Avon Turbosteel lastikler üzerinde zahmetsizce süzülürken 6.7 litrelik V8 arka planda yumuşak bir şekilde yandı.




1977'de, bu model, kullanım özelliklerini iyileştirmek için birkaç değişiklik yapıldıktan sonra Silver Shadow-2 olarak yeniden markalandı. Ve işe yaradı! En dikkate değer değişiklikler, Shadow-2"yi gerçekten çok iyi huylu bir araba yapan kremayer ve pinyon direksiyonu ve modifiye ön süspansiyonun eklenmesidir.. İç mekan ayrıca çok daha gelişmiş ergonomik pano düzeni ile modernize edildi - 1981'de yedek Silver Spirit modeline taşınan bir tasarım. Sadece geliştirilemedi.



Kuzeye giden yürüyüşüm geliştikçe, gökyüzü uğursuz bir şekilde karardı ve hava sıcaklığı düştü. Hafif yağmur sulu kar yağdı ve Lancashire'ın Charnock Richard Services'indeki güzel ısıtmalı iç mekandan çıktığımda gerçekten çok farklı hissettirdi.. Dış sıcaklık 12C'den 120 milden sadece 3C'ye düşmüştü. Oh iyi, ileri ve yukarı. Açgözlü 15-mpg Rolls-Royce için yakıt doldurun ve gerçekten sizin için güzel bir tatlı Danimarka hamur işi yanında iyi bir fincan kahve. Shap çağırdı.



Kışın Shap hakkında bir şey, asla hayal kırıklığına uğratmaz. Eğer fırtınalar ve kar fırtınasından hoşlanıyorsanız. Ve, elbette, olmadı. Daha da fazlası, endişe verici bir ritmik vurma sesi bölmenin yakınında bir yerde gelişti ve ısıtıcı, araba boşta kaldığında yalnızca yüzde 100 verimli bir şekilde çalıştı. Araba Algarve"de mükemmel bir şirket olurdu çünkü soğuk hava sistemi kusursuz çalıştı. Fakat. Algarve'nin yakınında hiçbir yerde değildim!



Zevk aniden acıya nasıl inebilir. Kar şimdi yağıyordu ve birikimler yol yüzeyinde toplanıyordu. Sadece iç iki otoyol şeridi geçerliydi çünkü dış şeritlerde ve sert omuzlarda dört veya beş inç kar oluşmuştu.. Görünürlük sadece birkaç metreye düştü, ancak bir kar küreme bıçağı arkasından takip etmeye karar verdiğimde hala oldukça güvende hissettim. Sıcaklık şimdi (-7) idi. Uzak bir dünya +12 Kuzey Galler"de o günün erken saatlerinde yaşandı. Arabanın içi çabuk soğuktu, çünkü ayağımı gaz kelebeğinden tamamen kaldırırsam ve devirleri öldürürsem kabine sadece ara sıra ılık hava girerse.


Bu kısımlarda yaşayan bazı cesur ruhlar olmalı diye düşünüyordum ve henüz İngiltere'den ayrılmamıştım. BBC hava durumu bültenlerine göre, sadece Hadrian Duvarı"nın kuzeyinde daha da soğuk ve kar yağacak şekilde ayarlanmıştı.



Hadrian Duvarı"nın Romalılar tarafından Roma İmparatorluğu"nun vahşi kuzeybatı sınırını korumak için inşa edildiğini düşünürsek, Açıkçası yeterince yüksek inşa ettiklerini sanmıyorum. İngiliz ve Galce havamızı mahvetmek için İskoçya"dan kariyer yapan buzlu soğuk patlamaları püskürtmek için tasarlanmalıydı.. İskoçya, “dreich” hava koşulları üzerinde her zaman tam özerkliği korumalıydı. Kimse itiraz etmezdi.



Hava daha da kötüleştikçe, Kavşakta çekilmeye karar verdim 40 ve geceyi orada geçirmek için A66 boyunca Keswick"e gidin. Limanda, tabiri caizse. Shaw"tan uzakta, kar o kadar şiddetli değildi ama uluyan fırtınalar ara sıra duşları tam kar fırtınalarına uçurdu. Borrowdale"deki Mary Mount Hotel"e girerken, Doyurucu bir akşam yemeğine oturmadan önce kükreyen bir kütük ateşinin yanında oturup iyi bir bardak İngiliz birasının tadını çıkarmaktan hiç bu kadar memnun olmadım..



Bir iki çirkinlikten sonra, Yatağa gittim, stresli bir günün sürüşünden yorgun. Küçük penceremden dışarı baktım ve Borrowdale Yolu"nun bu şeridi boyunca Derwent Water"ı çevreleyen muhteşem İngiliz meşelerinin bükülmüş dallarından uluyan rüzgarı duydum.. Yine kar yağıyordu. Uyumaya sürüklenirken, Uzakta bir yerde yalnız bir kavalcı duyabileceğimden emin hissettim. İskoçya şu an o kadar uzakta değil mi? Ya da belki duyarlılıklarımla oyun oynayan son çiş dramıydı. Hala. Çok hoş bir düşünceydi.



Sabaha kadar, fırtınalar hafifledi, yalancı kar ıslak ve çamurluydu ve güneş geçici bir görünüm yapmaya çalışıyordu. Bu soğuk masalda sadece kısa bir kamera hücresi rolü. Yani, doyurucu bir kahvaltıdan sonra arabanın ısıtıcısıyla ilgili bir şey yapılıp yapılamayacağını görmek için yerel bir garaja çağırdım. Çok huffing ve şişirmeden sonra, tamirci bana motorun iyi durumda olduğunu ve sorunun ısıtma sistemi gubbins içinde olduğunu söyledi. Yani, Yakındaki bir açık hava dükkanına gittim ve kendime kalın bir polar aldım, yünlü bir şapka ve biraz eldiven. Sonraki durak, İskoçya, yaklaşık 160 mil ötedeydi.



Rolls-Royce kullanırken ilginç insanlarla tanıştım. Bu sefer bir servis istasyonunda hippi dippy bir çiftti. Onlar neşeli hoş ama araba seçimimin sürdürülebilirlik yönünü sorguladı. Gölgenin 20 yaşın üzerinde olduğunu, yılda 1500 milden daha azını kapladığını, İngiltere'de yerel ustalar tarafından ahşap, doğal deri ve kuzu yünü kullanılarak inşa edildiğini ve dünyanın yarısından sevk edilmemiş bir araç oluşturduğunu belirttim. Elbette sadece Scotts püresi yulaf lapası mürettebat yapımı Rolls-Royce"dan daha sağlıklı olabilir? Mükemmel şartlarda ayrıldık. Muhtemelen şimdiye kadar bir tane bile almışlardır.



Otomotiv siyaseti uçan bayrağımdan memnun kaldım, Kendini beğenmiş bir sıcaklıkla dolu Callander"a gitmeye devam ettim. B"me vardım&Tıpkı daha fazla kar fırtınası toprağı süpürdüğü gibi. Eminim ki mum ışığında bir akşam anlamına gelen elektrik kesintisi olmasaydı konaklama sıcak ve rahat olurdu, ardından tanıdığım en soğuk gece uykusu. Fakat, burası İskoçya. İzolasyon için İskoçya"da erkekler sakal uzatmalı?



Evime doğru yürüyüşüm için Virgin Pendolino"ya binmekten memnun oldum, sadece dökülen Galce yağmuruna geri dönmek için. Yani, İngiltere"den Portekiz"e taşınma kararınızdan şüphe ederseniz. Lütfen yapma.



Author

Douglas Hughes is a UK-based writer producing general interest articles ranging from travel pieces to classic motoring. 

Douglas Hughes