دن اچھی طرح سے شروع کر دیا, روشن اور ابتدائی ایک ہوادار لیکن غیر معمولی طور پر ہلکے اکتوبر کی صبح پر. پرانے Rolls تمام صاف کیا گیا تھا اور کاروبار دیکھا, Callander میں ان کی شادی کے دن پر خوش جوڑے کو خوش کرنے کے لئے تیار, پرتھشائر میں دریا Teith پر واقع ایک چھوٹے سے شہر.



سلور شیڈو کا گہرا ونڈسر بلیو پینٹورک شاندار لگ رہا تھا، جس میں گاڑی کی شاندار چمک کا کام دکھایا گیا تھا. گہرے نیلے رنگ بیرونی بالکل قدیم سرف بلیو (پیلا نیلے رنگ) سیاہ نیلے رنگ ولٹن قالین کے ساتھ Connolly چمڑے کی نشستوں کی طرف سے مکمل کیا گیا تھا کہ منفرد برطانوی عیش و آرام کی احساس کو ختم کرنے کے لئے. گاڑی تازہ چیسٹر کے Henlys کی طرف سے خدمت کی تھی، تو بوڑھی لڑکی جانے کے لئے تیار تھا. میں نے شمال کی طرف ناک کی طرف اشارہ کیا اور A55 نارتھ ویلز ساحل سڑک کے لئے بند کر دیا. بس چاندی کی خاتون کی پیروی کریں. کس کو ست-نویو کی ضرورت ہے؟



گاڑی (اب بھی گھڑی پر صرف 32،000 میل کے ساتھ) بالکل گاڑی چلا رہی تھی. 6.7 لیٹر V8 پس منظر میں آہستہ آہستہ ڈوب گیا کیونکہ کار نئے برانڈ ایون ٹربو سٹیل ٹائر کے سیٹ پر آسانی سے گلائیڈ ہوئی تھی.




1977 میں، اس ماڈل کو سلور شیڈ-2 دوبارہ برانڈڈ کیا گیا تھا جب ہینڈلنگ کی خصوصیات کو بہتر بنانے کے لئے کئی تبدیلیاں کی گئیں. اور اس نے کام کیا! سب سے زیادہ قابل ذکر تبدیلیاں ریک اور پینن سٹیئرنگ اور نظر ثانی شدہ سامنے معطلی کے علاوہ سائے 2 واقعی ایک بہت اچھی طرح سے چلنے والی گاڑی بناتا ہے جس میں تھے. داخلہ کو بہت بہتر ergonomic ڈیش بورڈ ترتیب کے ساتھ بھی جدید بنایا گیا تھا - ایک ڈیزائن جو 1981 میں سلور روح کے متبادل ماڈل پر لے جایا گیا تھا. یہ صرف بہتر نہیں کیا جا سکا.



میری شمال کی طرف ٹریک سامنے کے طور پر, آسمان کی گہرائی میں اضافہ ہوا اور ہوا کا درجہ حرارت کم. ہلکی بارش کو سلیٹ کرنے کے لئے تبدیل کر دیا اور یہ واقعی واقعی بہت مختلف محسوس ہوتا تھا کیونکہ میں لنکاشائر کے چرنوک رچرڈ سروسز میں خوبصورتی سے گرم داخلہ سے باہر نکل گیا. باہر کا درجہ حرارت صرف 120 میل میں 12C سے گرا کر محض 3C ہو گیا تھا۔ اوہ ٹھیک ہے، آگے اور اوپر. لالچی 15-MPG Rolls کے لئے ایک ایندھن سب سے اوپر اور آپ کے لئے ایک اچھا میٹھی ڈینش پیسٹری کے ساتھ ساتھ کافی کا ایک مہذب کپ. شپ اشارہ کیا.



موسم سرما میں شپ کے بارے میں ایک بات، یہ مایوس کرنے میں ناکام رہتا ہے کبھی نہیں. اگر آپ کہکشاں اور برتنوں سے لطف اندوز ہوتے ہیں تو یہ ہے. اور، بلاشبہ، ایسا نہیں ہوا. اس نقطہ پر مزید، ایک پریشان کن ریتھمک دستک آواز بلک ہیڈ کے قریب کہیں تیار کیا تھا اور ہیٹر صرف 100 فیصد مؤثر طریقے سے کام کیا جب گاڑی بیکار پر ٹک گئی تھی. یہ کار الگاروو پر کامل کمپنی ہوتی کیونکہ سرد ہوا کا نظام بے عیب سے کام کرتا تھا۔ لیکن. میں Algarve کے قریب کہیں نہیں تھا!



کس طرح خوشی اچانک درد پر اتر سکتے ہیں. برف اب پُھلک رہی تھی اور سڑک کی سطح پر جمع جمع ہو رہے تھے۔ صرف اندرونی دو موٹروے لین عبور تھے کیونکہ بیرونی لین اور سخت کندھوں پر چار یا پانچ انچ برف پہلے ہی تعمیر ہو چکی تھی۔ نمائش صرف چند گز نیچے تھا لیکن میں اب بھی معقول طور پر محفوظ ایک برف ہل کے پیچھے عمل کرنے کا فیصلہ کیا ہے محسوس کیا. درجہ حرارت اب (-7) تھا۔ نارتھ ویلز میں اس دن کے پہلے تجربہ +12 سے دور ایک دنیا. میں مکمل طور پر گلا گھونٹنا بند میرے پاؤں اٹھا لیا اور revs ہلاک ہو تو گرم ہوا کے صرف ایک کبھی کبھار waf کیبن میں داخل کے طور پر گاڑی کے اندر تباہ ہونے والی سرد تھا.



میں سوچ رہا تھا کہ اِن حصوں کے اِردگرد زندگی بسر کرنے والی کچھ سخت روحیں ہونی چاہیے اور میں نے ابھی تک انگلستان کو بھی نہیں چھوڑا تھا۔ بی بی سی کے موسم بلیٹن کے مطابق یہ صرف ہیڈران کی دیوار کے شمال میں اور بھی سرد اور برف باری حاصل کرنے کے لیے مقرر کیا گیا تھا۔



اس بات پر

غور کرتے ہوئے کہ ہیڈرین کی دیوار رومیوں نے رومی سلطنت کے جنگلی شمال مغربی سرحد کی حفاظت کے لیے تعمیر کی تھی، میں نہیں سمجھتا کہ انہوں نے اسے کافی واضح طور پر تعمیر کیا ہے۔ یہ ہمارے انگریزی اور ویلش موسم کو برباد کرنے کے لئے اسکاٹ لینڈ سے نیچے آنے والے برفانی سرد دھماکوں کو دور کرنے کے لئے ڈیزائن کیا جانا چاہئے تھا. سکاٹ لینڈ کو ہمیشہ اپنے 'dreich' موسم پر مکمل خود مختاری برقرار رکھنا چاہئے تھا. کسی نے اعتراض نہ کیا ہوتا۔



جیسا کہ موسم بھی مزید خراب ہو گیا، میں نے جنکشن 40 پر دور ھیںچو اور A66 کے ساتھ ساتھ سر Keswick میں رات گزارنے کا فیصلہ کیا. بندرگاہ میں، تو بات کرنے کے لئے. دور Shap سے, برف بالکل کے طور پر شدید نہیں تھا لیکن چیخ و ہرا کہانیاں مکمل پر snowshards میں کبھی کبھار بارش دھماکے سے اڑا دیا. جیسا کہ میں نے بوروڈیل میں مریم ماؤنٹ ہوٹل میں نکالا، میں کبھی بھی ایک گرجنے والی لاگ فائر سے بیٹھ کر خوشی نہیں کرتا تھا اور دل سے شام کے کھانے میں بیٹھنے سے پہلے انگریزی ایل کا ایک اچھا پنٹ سے لطف اندوز ہوتا تھا.



ایک یا دو بھیڑ کے بعد، میں بستر پر چلا گیا، ایک دباؤ دن کی ڈرائیونگ سے تھکا ہوا. میں نے اپنے چھوٹے سے کھڑکی سے باہر gazed اور Browdale روڈ کے اس مسلسل کے ساتھ ساتھ Derwrt پانی کی طرف ہے کہ شاندار انگریزی oaks کی بٹی ہوئی شاخوں کے ذریعے howling ہوا سنا. برف دوبارہ گر رہی تھی۔ جیسے ہی میں نیند کے لیے بہا گیا، میں نے یقین محسوس کیا کہ میں فاصلے پر کہیں تنہا پائپر سُن سکتا ہوں۔ میرا مطلب ہے، اسکاٹ لینڈ اب اتنا دور نہیں ہے؟ یا شاید یہ تھا کہ آخری ہم ڈرام میری حساسیت کے ساتھ کھیل کھیل رہے ہیں. اب بھی. یہ ایک نہایت خوشگوار سوچ تھی۔



صبح کی طرف سے, gales نرمی تھا, جھوٹ برف گیلا اور sludgy تھا اور سورج ایک عارضی ظہور بنانے کے لئے کوشش کر رہا تھا. اس مرچ کہانی میں صرف ایک مختصر کیمیو کردار. لہذا، دل سے ناشتے کے بعد میں نے ایک مقامی گیراج میں فون کیا کہ یہ دیکھنے کے لئے کہ گاڑی کے ہیٹر کے بارے میں کچھ بھی کیا جا سکتا ہے. بہت زیادہ شوٹنگ اور پفنگ کے بعد، میکینک نے مجھے یقین دلایا کہ انجن ٹھیک fettle میں تھا اور مسئلہ حرارتی نظام gubbins کے اندر اندر رکھتا ہے. لہذا، میں قریبی بیرونی دکان میں گیا اور اپنے آپ کو ایک موٹی اونی، ایک اونی ٹوپی اور کچھ دستانے خریدا. اگلا سٹاپ، اسکاٹ لینڈ، جو 160 میل کے ارد گرد تھا.



ایک Rols

ڈرائیونگ جب میں نے کچھ دلچسپ لوک سے ملاقات کی ہے. اس بار یہ ایک سروس سٹیشن میں ایک ہپی-dippy جوڑے تھا. وہ خوش خوشگوار تھے لیکن میری گاڑی کی پسند کے پائیداری پہلو سے پوچھ گچھ کی. ٹھیک ہے، میں نے نشاندہی کی کہ شیڈو 20 سال سے زیادہ عمر کا تھا، ہر سال 1500 میل سے کم کا احاطہ کرتا تھا، برطانیہ میں مقامی کاریگروں نے لکڑی، قدرتی چمڑے اور میمبس کا استعمال کرتے ہوئے ایک گاڑی بنانے کے لئے تعمیر کیا تھا جسے دنیا بھر میں نصف راستے سے نہیں بھیجا گیا تھا. یقینا صرف سکاٹس دلیہ جئی ایک عملہ تعمیر کروس سے کہیں زیادہ صحت مند ہوسکتا ہے؟ ہم نے بہترین شرائط پر حصہ لیا. انہوں نے شاید اب تک ایک خریدا ہے.



پرچم کے

اپنے تھوڑا سا کی طرف سے مطمئن آٹوموٹو سیاست پرواز, میں نے ایک خود کش گرمی کے ساتھ بھرا Callander کے لئے اپنے ڈرائیو جاری رکھا. میں اپنے بی اینڈ بی پر پہنچ گیا جیسا کہ زیادہ برفانی زمینوں نے زمین کو پھاڑ دیا. مجھے یقین ہے کہ میرے رہائش گرم اور آرام دہ ہوتا یہ موم بتی کی روشنی کی طرف سے ایک شام کا مطلب ہے جس میں بجلی کی کٹ کے لئے نہیں ہوتا تھا ہوں, سرد ترین رات نیند کے بعد میں نے کبھی جانا جاتا ہے. لیکن، یہ سکاٹ لینڈ ہے. مرد موصلیت کے لئے اسکاٹ لینڈ میں داڑھی بڑھنا ضروری ہے؟



میں اپنے گھر کی طرف ٹریک کے لئے ورجن Pendolino بورڈ خوش تھا, صرف ویلش بارش بہا کرنے کے لئے واپس پہنچنے کے لئے. لہذا، اگر کبھی آپ برطانیہ سے پرتگال منتقل کرنے کے اپنے فیصلے پر شک کرتے ہیں. براہ مہربانی مت کریں۔



Author

Douglas Hughes is a UK-based writer producing general interest articles ranging from travel pieces to classic motoring. 

Douglas Hughes