1979 के रोल्स-रॉयस सिल्वर शैडो MK2 में स्कॉटलैंड की यात्रा

दिन की शुरुआत अच्छी तरह से, उज्ज्वल और जल्दी ही एक समीरिक लेकिन असामान्य रूप से हल्के अक्टूबर की सुबह हुई। पुराने रोल्स-रॉयस को साफ किया गया था और व्यवसाय को देखा गया था, जो पर्थशायर में टीथ नदी पर स्थित एक छोटे से शहर कॉलंडर में अपनी शादी के दिन खुश जोड़े को खुश करने के लिए तैयार था।

सिल्वर शैडो का डार्क विंडसर ब्लू पेंटवर्क शानदार लग रहा था, जो कार के उत्तम ब्राइटवर्क को दर्शाता है। गहरे नीले बाहरी को पूरी तरह से प्राचीन सर्फ ब्लू (पीला नीला) कॉनॉली चमड़े की सीटों द्वारा गहरे नीले विल्टन कालीनों के साथ पूरक किया गया था ताकि उस विशिष्ट ब्रिटिश लक्जरी अनुभव को समाप्त किया जा सके। चेस्टर के हेनलिस द्वारा कार को हौसले से सर्विस किया गया था, इसलिए बूढ़ी लड़की जाने के लिए तैयार थी। मैंने नाक को उत्तर की ओर इशारा किया और ए 55 नॉर्थ वेल्स तट सड़क के लिए रवाना हो गया। बस सिल्वर लेडी को फॉलो करें। सत-नव की जरूरत किसे है?

कार (अभी भी घड़ी पर सिर्फ 32,000 मील के साथ) पूरी तरह से गाड़ी चला रही थी। 6.7-लीटर वी 8 पृष्ठभूमि में धीरे से फट गया क्योंकि कार ब्रांड के नए एवन टर्बोस्टील टायर के एक सेट पर सहजता से ग्लाइड हो गई।

1977 में, इस मॉडल को सिल्वर शैडो -2 को फिर से ब्रांड किया गया था, क्योंकि हैंडलिंग विशेषताओं में सुधार के लिए कई बदलाव किए गए थे। और यह काम किया! सबसे उल्लेखनीय परिवर्तन रैक और पिनियन स्टीयरिंग और संशोधित फ्रंट सस्पेंशन के अलावा थे जो शैडो -2 को वास्तव में एक बहुत अच्छी तरह से संचालित कार बनाता है। इंटीरियर को एक बेहतर एर्गोनोमिक डैशबोर्ड लेआउट के साथ भी आधुनिक बनाया गया था - एक डिज़ाइन जिसे 1981 में प्रतिस्थापन सिल्वर स्पिरिट मॉडल में ले जाया गया था। यह अभी सुधार नहीं किया जा सका।

जैसे ही मेरा उत्तर-बाउंड ट्रेक सामने आया, आसमान अशुभ रूप से अंधेरा हो गया और हवा का तापमान कम हो गया। हल्की बारिश नींद में बदल गई और यह वास्तव में बहुत अलग महसूस हुआ क्योंकि मैंने लंकाशायर के चार्नॉक रिचर्ड सर्विसेज में खूबसूरती से गर्म इंटीरियर से बाहर कदम रखा था। बाहर का तापमान केवल 120 मील की दूरी पर 12C से घटकर सिर्फ 3C हो गया था। ओह ठीक है, आगे और ऊपर की ओर। लालची 15-mpg रोल्स-रॉयस के लिए एक ईंधन टॉप अप और वास्तव में आपके लिए एक अच्छी मीठी डेनिश पेस्ट्री के साथ एक सभ्य कप कॉफी। शाप ने संकेत दिया।

सर्दियों में शाप के बारे में एक बात, यह निराश करने में कभी विफल नहीं होता है। यदि आप गैल्स और बर्फ़ीला तूफ़ान का आनंद लेते हैं। और, ज़ाहिर है, यह नहीं था। इस बिंदु पर, एक चिंताजनक लयबद्ध दस्तक ध्वनि बल्कहेड के पास कहीं विकसित हुई थी और हीटर ने केवल 100 प्रतिशत कुशलता से काम किया था जब कार निष्क्रिय पर टिक गई थी। कार एल्गरवे पर एकदम सही कंपनी होती क्योंकि ठंडी हवा प्रणाली त्रुटिपूर्ण काम करती थी। लेकिन। मैं एल्गरवे के पास कहीं नहीं था!

कितनी खुशी अचानक दर्द में उतर सकती है। बर्फ अब नीचे गिर रही थी और सड़क की सतह पर संचय इकट्ठा हो रहा था। केवल आंतरिक दो मोटरवे लेन पास करने योग्य थे क्योंकि बाहरी गलियों और कठोर कंधों पर चार या पांच इंच बर्फ पहले से ही बन चुकी थी। दृश्यता केवल कुछ गज की दूरी पर थी, लेकिन मुझे अभी भी एक बर्फ हल के पीछे पालन करने का फैसला करने के लिए यथोचित सुरक्षित महसूस हुआ। तापमान अब (-7) था। नॉर्थ वेल्स में उस दिन पहले +12 से दूर एक दुनिया का अनुभव हुआ था। कार के अंदर खराब रूप से ठंडा था क्योंकि गर्म हवा का केवल एक सामयिक वाफ्ट केबिन में प्रवेश करता था अगर मैंने थ्रॉटल से अपना पैर पूरी तरह से उठा लिया और रेव्स को मार डाला।

मैं सोच रहा था कि इन हिस्सों के आसपास कुछ हार्डी आत्माएं रहनी चाहिए और मैंने अभी तक इंग्लैंड नहीं छोड़ा था। बीबीसी के मौसम बुलेटिन के अनुसार, यह केवल हैड्रियन की दीवार के उत्तर में और भी ठंडा और बर्फीला होने के लिए तैयार था।

यह देखते हुए कि हैड्रियन की दीवार रोमन साम्राज्य के जंगली उत्तर-पश्चिम सीमा की रक्षा के लिए रोमनों द्वारा बनाई गई थी, मुझे नहीं लगता कि उन्होंने इसे काफी स्पष्ट रूप से बनाया है। यह हमारे अंग्रेजी और वेल्श मौसम को बर्बाद करने के लिए स्कॉटलैंड से नीचे आने वाले बर्फीले ठंडे विस्फोटों को पीछे हटाने के लिए डिज़ाइन किया जाना चाहिए था। स्कॉटलैंड को हमेशा अपने 'ड्रेइच' मौसम पर पूरी स्वायत्तता बरकरार रखनी चाहिए थी। किसी ने भी आपत्ति नहीं की होगी।

जैसे-जैसे मौसम और भी बिगड़ गया, मैंने जंक्शन 40 पर खींचने का फैसला किया और ए 66 के साथ केसविक में रात बिताने का फैसला किया। बंदरगाह में, तो बोलने के लिए। शाप से दूर, बर्फ काफी गंभीर नहीं थी, लेकिन हॉलिंग गैल्स ने कभी-कभार बारिश को फुल-ऑन बर्फ़ीला तूफ़ान में उड़ा दिया। जैसा कि मैंने बोरोडेल में मैरी माउंट होटल में खींच लिया था, मैं एक गर्जन लॉग फायर से बैठने और हार्दिक शाम के भोजन में बैठने से पहले अंग्रेजी एले के एक अच्छे पिंट का आनंद लेने के लिए इतना खुश नहीं था।

एक वी-ड्राम या दो के बाद, मैं बिस्तर पर गया, एक तनावपूर्ण दिन की ड्राइविंग से थका हुआ। मैंने अपनी छोटी सी खिड़की से बाहर देखा और शानदार अंग्रेजी ओक्स की मुड़ शाखाओं के माध्यम से हवा को चिल्लाते हुए सुना, जो बोरोडेल रोड के इस खंड के साथ डेरवेंट वाटर को झुकाते थे। हिमपात फिर से गिर रहा था। जैसे ही मैं सोने के लिए चला गया, मुझे यकीन था कि मैं दूरी में कहीं एक अकेला मुरलीवाला सुन सकता हूं। मेरा मतलब है, स्कॉटलैंड अब बहुत दूर नहीं है? या शायद यह था कि आखिरी वी-ड्राम मेरी संवेदनाओं के साथ खेल खेल रहा था। फिर भी। यह एक बहुत ही सुखद विचार था।

सुबह तक, गलियों में ढील दी गई थी, झूठ बोलने वाली बर्फ गीली और घिनौनी थी और सूरज एक अस्थायी उपस्थिति बनाने का प्रयास कर रहा था। इस सर्द कहानी में बस एक संक्षिप्त कैमियो भूमिका। इसलिए, एक हार्दिक नाश्ते के बाद मैंने एक स्थानीय गैरेज में यह देखने के लिए बुलाया कि कार के हीटर के बारे में कुछ भी किया जा सकता है या नहीं। बहुत हफिंग और पफिंग के बाद, मैकेनिक ने मुझे आश्वासन दिया कि इंजन ठीक फेटल में था और यह समस्या हीटिंग सिस्टम गबिन्स के भीतर थी। इसलिए, मैं पास की एक बाहरी दुकान पर गया और अपने आप को एक मोटी ऊन, एक ऊनी टोपी और कुछ दस्ताने खरीदे। अगला पड़ाव, स्कॉटलैंड, जो लगभग 160 मील दूर था।

रोल्स-रॉयस चलाते समय मैं कुछ दिलचस्प लोगों से मिला हूं। इस बार यह एक सर्विस स्टेशन पर एक हिप्पी-डिप्पी कपल था। वे हंसमुख सुखद थे लेकिन मेरी कार पसंद के स्थिरता पहलू पर सवाल उठाया। खैर, मैंने बताया कि छाया 20 साल से अधिक पुरानी थी, प्रति वर्ष 1500 मील से भी कम दूरी तय की थी, ब्रिटेन में स्थानीय कारीगरों द्वारा लकड़ी, प्राकृतिक चमड़े और भेड़ के बच्चे का उपयोग करके एक वाहन बनाने के लिए बनाया गया था जिसे आधे रास्ते से नहीं भेजा गया था दुनिया भर में। निश्चित रूप से केवल स्कॉट्स दलिया ओट्स क्रू-निर्मित रोल्स-रॉयस की तुलना में अधिक पौष्टिक हो सकते हैं? हमने उत्कृष्ट शर्तों पर भाग लिया। उन्होंने शायद अब तक एक भी खरीदा है।

मेरे फ्लैग फ्लाइंग ऑटोमोटिव पॉलिटिकिंग से संतुष्ट, मैंने एक स्मॉग गर्मजोशी से भरे कॉलंडर के लिए अपनी ड्राइव जारी रखी। मैं अपने B & B पर पहुँचा जैसे ही अधिक बर्फ़ीला तूफ़ान जमीन पर बह गए। मुझे यकीन है कि मेरा आवास गर्म और आरामदायक होता, यह बिजली कटौती के लिए नहीं था जिसका मतलब मोमबत्ती की रोशनी से एक शाम था, इसके बाद सबसे ठंडी रात की नींद जिसे मैंने कभी जाना है। लेकिन, यह स्कॉटलैंड है। स्कॉटलैंड में पुरुषों को इन्सुलेशन के लिए दाढ़ी उगानी चाहिए?

मैं अपने होमवर्ड ट्रेक के लिए वर्जिन पेंडोलिनो पर सवार होकर प्रसन्न था, केवल वेल्श बारिश डालने के लिए वापस आने के लिए। इसलिए, यदि कभी आपको यूके से पुर्तगाल जाने के अपने फैसले पर संदेह है। कृपया न करें।

Douglas Hughes is a UK-based writer producing general interest articles ranging from travel pieces to classic motoring. 

Douglas Hughes