Satılan 158.000 araç ile elektrikli otomobiller bir yılda pazar payının% 10,7'sinden %15,1'ine geçti. Satışlar her şeyden önce Hollanda, Almanya, Fransa ve Belçika'da arttı.

Bu artış esas olarak fiyatlarını düştüren Tesla tarafından getirildi. Yılın ilk yarısında Avrupa'da her beş elektrikli araçtan biri Musk markasına ait

.

Hibrit otomobillerin satışı da Almanya, Fransa ve İtalya'daki satışlarla artırılan pazarın% 24,3'ünü temsil eden güçlü bir dürtüye sahipti. Şarj edilebilir melezler (takıp şarj edebileceğiniz melezler), ancak bu yıl satışları düştü ve pazar payının sadece% 7,9'una

ulaştı.

Petrol, AB'de satılan otomobiller için ana enerji kaynağı olmaya devam ediyor ve Haziran ayında% 11 artışla satışların% 36,3'ünü oluşturuyor.

Sonuç olarak, Avrupa'da yılın 1. döneminde yeni otomobil satışları 12 ayda% 17,9 artışla toparlandı. Bununla birlikte, 5.4 milyon otomobil satılmasına rağmen, pazar, pandemiden önceki kayıtlarda geçen yıl olan 2019'un 1. dönemine göre hala% 21 daha küçük

.

ACEA açıklamasında, “Son aylardaki evrim, Avrupa otomobil endüstrisinin pandeminin neden olduğu lojistik sorunlardan kurtulduğunu gösteriyor” dedi.

Avrupa araç pazarı, COVID-2022 krizinin önemli elektronik bileşenler de dahil olmak üzere parça kıtlığı ile birleştiğinde onu sarstığı Ağustos 19'den bu yana sürdürülebilir bir şekilde yeniden büyüdü.