Lusa'ya gönderilen bir açıklamaya göre, nakliye şirketi artık “araçların otobüs şeritlerinde ve Porto şehrinde toplu karayolu ve demiryolu [elektrikli] ulaşım durakları olan yollarda park edilmesini izleyecek”.

“Denetim, Ulusal Yol Güvenliği Kurumu (ANSR) tarafından usulüne uygun olarak akredite edilmiş ve tanımlanmış STCP araçlarıyla seyahat edecek STCP ajanları tarafından gerçekleştirilecektir. Şirket yaptığı açıklamada, acenteler, Trafik Kanunu hükümlerine uygun olarak suçlulara trafik bileti verme yetkisine sahip olacaklar” dedi

.

STCP ekibi, Porto Belediye Polisi ile birlikte çalışacak ve “ayrılmış sirkülasyon koridorları (Otobüs şeritleri) veya otobüs ve araba elektrikli alanlarının civarı gibi kötü amaçlı park etmenin toplu taşıma dolaşımını en çok etkilediği şehrin bölgelerini” izleyecek.

Nakliye şirketi, “Yanlış park etmeyi cezalandırmak için, sürücü tarafından STCP Kontrol Merkezine verilen bir uyarı aracılığıyla, Kontrol Merkezinin kendisinden ajanlara bir uyarı veya hatta denetçiler tarafından gerçekleştirilen günlük turlarla bir inceleme tetiklenebilir” diye açıklıyor.

Taşıyıcıya göre, “amaç, yolcuların yaşam kalitesini doğrudan etkileyen trafik kesintilerini azaltmak, ticari hızı ve hizmetin düzenliliğini artırmak” dedi.

Público gazetesinin bildirdiği nakliye şirketinin verilerine göre, 2013-2023 yılları arasında Otobüs şeritlerinde ve STCP duraklarında verilen para cezalarının sayısı neredeyse yarıya düştü.

STCP'nin operasyonunun ortalama ticari hızı son birkaç yılda azalıyor ve 2005, hızın 2023'te kaydedilen saatte 15,4 kilometreden daha düşük olduğu son yıl olduğu, gazete tarafından da bildiriliyor.

Geçen hafta, Porto Belediye Polisi'nden araçlar tarafından yasadışı park etmenin otomatik mobil izlenmesi başladı.

Yeni sistem, yasadışı park etmeyi kontrol etmek için Belediye Polisi araçlarına monte edilen ve suçlu araçların plakalarını kaydeden kameralardan oluşuyor.