Розширення червоної лінії метрополітену Лісабона до Алкантари обійдеться на 25% дорожче, ніж спочатку передбачалося на етапі техніко-економічного обґрунтування, що означає збільшення загальної вартості інвестицій з 101,4 млн. євро до 405,4 млн. євро. Будівництво кільцевої лінії метрополітену також обійдеться більш ніж на 121 млн. євро дорожче. В основі цих збільшень лежить оновлення цін, яке визначило зростання витрат на сировину, матеріали та робочу силу.

"Розширення мережі Лісабонського метрополітену - Червона лінія до Алкантари (TC-C15-i01), під відповідальність Metropolitano de Lisboa, E.P.E., є частиною інвестицій, передбачених в PRR, із загальною вартістю інвестицій (євро) 304 000 000,00. (...) Виявляється, були перипетії, які визначили збільшення витрат, пов'язаних з реалізацією проекту, який інтегрує цей план розширення, на основі зміни на ринку будівництва та громадських робіт, що в поєднанні з часом проведення процедур державних закупівель, про які йде мова, зробило контрактні суми недостатніми", - повідомляє Diário da República.

В опублікованій цього четверга резолюції йдеться про "труднощі в ланцюгах поставок", "обставини, пов'язані з пандемією хвороби Covid-19", "глобальну енергетичну кризу" і "наслідки війни в Україні". Фактори, які, в той же час, в кінцевому підсумку визначили "різке зростання цін на сировину, матеріали та робочу силу, з особливим акцентом на будівельний сектор, що породило серйозні наслідки для економіки".

Посилення фондів відбуватиметься за рахунок Плану відновлення та стійкості, перепрограмування якого почнуть обговорювати в Брюсселі в січні.

Розширення червоної лінії метрополітену Лісабона до Алкантари, станція якої стане "важливим новим транспортним інтерфейсом", що з'єднуватиметься з приміським залізничним сполученням, має на меті сприяти покращенню мобільності в Лісабонському столичному регіоні. Планується будівництво трьох нових підземних станцій (Amoreiras, Campo de Ourique та Infante Santo) та однієї наземної станції (Alcântara).