آئل. دورِ حاضرہ کی دُنیا کی زندگی کا خُون

ہم میں سے کچھ چیزوں کو حاصل کرنے کے لئے لگ رہے ہیں. “دودھ کہاں سے آتا ہے؟” جواب: “دکان.”

یہ پیٹرول اور ڈیزل کے ساتھ ایک ہی ہے، یہ صرف جادوئی طور پر ایک پمپ سے باہر آتا ہے نہیں ہے؟ آپ جانتے ہیں، وہ لوگ جو آپ کے بٹوے کو بیک وقت اپنے ٹینک کو بھرتے ہیں.

پیتل کے ٹیکوں تک پہنچ کر، ہم میں سے جو لوگ ہمارے بارے میں دنیا میں تھوڑا سا دلچسپی لیتے ہیں وہ جان چکے ہیں کہ خام تیل فوسیلائزڈ نامیاتی مرکبات سے بنا ہوتا ہے. اور، کورس کے، یہ محدود ہے. لیکن، نسلوں کے لئے، تیل (اور دیگر حیاتیاتی ایندھن) نے انسانیت کو آسان توانائی کا نسبتا قابل رسائی ذریعہ فراہم کیا ہے. چنانچہ تیل جدید دنیا کا خون زندگی بن گیا ہے۔ ہم اس کے مشتقات کو اپنی گاڑیوں میں پمپ کرتے ہیں، یہ ہمارے گھروں کو گرم کرتا ہے، سیاست دان اس پر بحث کرتے ہیں اور جب اصل میں دھکا آتا ہے تو ہم اس چیز پر جنگیں لڑنے کے لئے بھی تیار ہوتے ہیں. یہ سب، ہمارے ماحول پر جیواشم ایندھن کے منفی اثرات پر بھی غور کرنے کے بغیر.

جلانے والے جیواشم ایندھن کے تمام معمول کے پیشہ اور cons کے علاوہ، حالیہ واقعات، جیسے کہ ایک اہم تیل پیدا کرنے والے خطے میں ایک سنگین تنازعہ کے ساتھ مل کر لاک ڈاون سے ابھرنے والی دنیا نے ایک سوال سامنے لایا ہے جو مجھے 40 سالوں کے لئے bugging رہا ہے. یعنی اگر ہم موجودہ شرح پر تیل جلاتے رہیں تو کیا ہوتا ہے؟ دنیا کب واقعی خشک ہو جائے گی؟

یہاں تک کہ ایک لڑکے کے طور پر (ایک عجیب بچہ، میں جانتا ہوں) - میں سڑک ٹریفک کی سراسر حجم پر غصہ نظر آتا تھا. میں سنجیدگی سے حیران ہوں کہ ہر روز ہر ایک گھنٹے میں کتنا ایندھن جلا دیا جا رہا تھا. میں نے سوچا کہ یہ ایک جھیل کو بھرنے کے لئے کافی ہونا ضروری ہے؟ مجھے احساس ہوا کہ میں صرف ایک بہت بڑے سڑک نیٹ ورک کے ایک چھوٹے سے حصے کو دیکھ رہا تھا اور برطانیہ میں ہزاروں میل دوسری سڑکیں تھیں؛ صرف یورپ، امریکہ اور باقی دنیا میں کیا ہے. چین اور دیگر ابھرتی ہوئی معیشتیں اس وقت بھی کوئی چیز نہیں تھیں۔

واپس تیل ختم ہو جائے گا جب کے سوال پر. صنعت کے ذرائع کے مطابق، سادہ جواب یہ ہے کہ یہ نہیں جا رہا ہے. ویسے بھی جلد ہی کسی بھی وقت نہیں. لیکن کہانی واضح طور پر اس سے تھوڑا زیادہ نازک ہے. مثال کے طور پر، کوئی بھی صحیح معنوں میں نہیں جانتا کہ اصل میں کتنا تیل موجود ہے. تیل کے ذخائر کا حساب اس وقت معلوم ذخائر سے کیا جا رہا ہے اور ان ذخائر سے تکنیکی طور پر قابل بازیافت کیا جا رہا ہے۔ بہت زیادہ تیل ہمارے پاؤں کے نیچے وہاں بیٹھا ہو سکتا ہے لیکن یہ ابھی تک دریافت نہیں کیا گیا ہے اکیلے ٹیپ دو. تیل کے دیگر معروف ذخائر شاید قابل بازیافت نہ ہوں لیکن ٹیکنالوجی ہمیشہ اس سمت میں منتقل ہو رہی ہے جو اسے تبدیل کر سکتی ہے۔

تیل کے بارے میں بات کرتے وقت، تجزیہ کار 'ثابت شدہ ذخیرات' کے بارے میں بات کرتے ہیں. اس اصطلاح سے مراد تیل (یا دیگر قدرتی وسائل) کی وہ مقدار ہے جو 'منافع بخش' نکالنے کا 90 فیصد (یا زیادہ) احتمال رکھتا ہو۔ اگر اسے اسپاٹ اقدار سے نکالنے کے لئے زیادہ خرچ ہوتا ہے تو اسے زمین سے باہر نکالنے کا کوئی فائدہ نہیں ہے.

تکنیکی ترقی جیسے زیادہ موثر دہن انجن، برقی گاڑیاں، ہائبرڈ اور اس کے بعد آہستہ آہستہ مجموعی مطالبہ پر ان کی تعداد لے جائے گی اور آخر میں قیمت پر اثر انداز ہوسکتا ہے. تیل کی قیمت صرف اس وقت گر جاتی ہے جب پیداوار کے حجم مطالبہ سے تجاوز کرتے ہیں اور انوینٹریز تعمیر کرتے ہیں، ایک تکنیکی گلوٹ پیدا کرتے ہیں. اس طرح کے عوامل 'ثابت' ریزرو اندازوں پر ایک دستک ہے. دوسرے الفاظ میں، تکنیکی ترقی ثابت شدہ ذخائر کو تبدیل کرتی ہے.

بی پی کے مطابق، 2019 میں دنیا کے کل ثابت شدہ تیل کے ذخائر 1,750 ارب بیرل کے قریب تھے۔ سالانہ عالمی کھپت (2019ء میں) تقریباً 35 ارب بیرل تھی۔ ابتدائی حسابات اس لیے تجویز کرتے ہیں کہ اگر ثابت شدہ ذخائر نہیں بڑھتے اور کھپت لگ بھگ 2019ء کی سطح پر رہے تو باقی ذخائر کو ختم کرنے میں لگ بھگ 50 سال لگیں گے۔

خام تیل صرف موجودہ ٹیکنالوجی کی صلاحیت اور بنیادی ڈھانچے کی معاونت کی بنیاد پر نکالا جا سکتا ہے۔ لیکن ایک بات واضح ہے، ذخائر گھٹتے جا رہے ہیں. جہاں تک کوئی بھی دیکھ سکتا ہے، اس وقت تیل کے لئے کوئی قابل عمل متبادل نہیں ہے باوجود اس کے کہ ہم قابل تجدید ذرائع کے بارے میں سنتے ہیں. اگر تیل کی قیمتیں راکٹ اور عالمی سپلائی حقیقی طور پر تنگ ہو جائیں تو حالات بہت متنازعہ ہو سکتے ہیں، جو عارضی جیوپولیٹیکل عوامل کی بجائے جسمانی قلت پر مبنی ہوتے ہیں جو صرف سپلائی اور لاجسٹکس کو متاثر کرتے ہیں.

میں سمجھتا ہوں کہ آپ اتفاق کریں گے کہ ہم نے جو چیز قائم کی ہے وہ یہ ہے کہ ہماری دنیا آسانی سے قابل بحال تیل کے خاتمے کے قریب خطرناک حد تک پہنچ رہی ہے؟ یہ، مجھے ڈر ہے، گھورنے کے لئے ایک خطرناک precipice ہے.

مجھے نہیں لگتا کہ یہ لوگوں کو فون کرنے کے لئے مناسب ہے جو جلانے والے تیل اور دیگر حیاتیاتی ایندھن 'سبز' یا ماحول سے خوفزدہ cranks کے تمام نقصانات سے ڈرتے ہیں. اس کی وجہ یہ ہے کہ ہم میں سے بہت سے لوگوں کے لئے یہ واضح ہو گیا ہے کہ تیل جلانے سے پہلے معاصر ماحولیاتی نظام کو مرکزی دھارے کا مسئلہ بننے سے پہلے ایک پائیدار عمل نہیں ہے. ہو سکتا ہے کہ ماحولیاتی مسائل کو حالیہ دنوں میں 'واک ازم' نے اغوا کر لیا ہو لیکن ہو سکتا ہے کہ وہ دن میں تھوڑی دیر سے 'جاگ' چکے ہوں تاکہ کوئی ٹھوس فرق پیدا ہو سکے۔

تیل کے ذخائر کتنے عرصے تک جاری رہیں گے اس کا سوال پوچھنا ضروری نہیں کہ یہ درست سوال ہے۔ شاید اہم سوال یہ ہونا چاہئے کہ ہم کتنی دیر تک تیل جلانا چاہتے ہیں اور ہم لفظی اور ماحولیاتی دونوں کو ادا کرنے کے لئے کونسی قیمت تیار ہیں؟

مزید متنوع، پائیدار اور منافع بخش توانائی کی معیشتوں کی طرف جدوجہد کو تیز کرنے میں بہت سے فوائد ہیں جیسے صاف ہوا اور زیادہ مضبوط اور خود کفیل گھریلو توانائی کی فراہمی کو فروغ دینا. صرف اس صورت میں ہم ناپسندیدہ اور غیر دوستانہ حکومتوں پر زیادہ سے زیادہ انحصار کرنے سے خود کو دور کرنے کے قابل ہو جائیں گے جنہوں نے اپنی تیل کی دولت کو ضائع کر دیا ہے ابھی تک کسی نہ کسی طرح پوری عالمی آرڈر پر غیر متناسب ہولڈ بنا دیا ہے.

اگرچہ ایندھن کی زیادہ قیمتوں کا مطلب لاکھوں محتاج گاڑیوں کے پمپس پر درد ہے، تیل کی بڑھتی ہوئی قیمتیں ابھی تک دوہری تلوار ثابت ہوسکتی ہیں، جس سے توانائی کی زیادہ موثر ٹیکنالوجی کی تیزی سے ترقی ہو سکتی ہے. چونکہ موجودہ تیل کی پیداوار کا ایک بڑا تناسب سڑک کی گاڑیوں کی طرف سے استعمال کیا جاتا ہے، متبادل طور پر ایندھن والی گاڑیوں یا ہائبرڈ کے میدان میں تکنیکی پیش رفت مستقبل کی مانگ کو کم کرنے میں اہم کردار ادا کر سکتی ہے. وہاں کتنا قابل وصولی تیل طلب پر منحصر ہے. مستقبل کی مانگ کتنی قیمت پر منحصر ہوگی!

شاید اگلی بار جب ہم اپنے آپ کو ایک مصروف فورکورٹ میں قطار لگاتے ہیں تو پیٹرول اور ڈیزل کے ان گنت گیلن میں گاڑیوں کی ایک dizzying صف دیکھ رہے ہیں، یہ سوچنے کے قابل ہو سکتا ہے کہ یہ پیٹو منظر برطانیہ بھر میں بار بار بار بار کیا جا رہا ہے. ہم شاید غور کر سکتے ہیں کہ عالمی سطح پر کسی بھی وقت کتنی کاریں بھر رہی ہیں؟ ان کاروں کے بارے میں سوچیں کہ لاکھوں تیل چوسنے والی دھاتی جونک دنیا کے سب سے قیمتی وسائل میں سے ایک پر دعوی کرتے ہیں. مجھے شک ہے کہ ان کے مالکان کا وسیع فیصد شاید ہی نہ صرف وسائل کو نکالنے کے لئے بلکہ مقامی پیشگوئی کو حتمی مصنوعات کی فراہمی سے قبل بہت بڑی ریفائنریز میں حاصل کرنے کے لئے ملازم انتہائی پیچیدہ عمل کے بارے میں سوچ بچائے گا.

گھبراہٹ صرف صحیح معنوں میں قائم ہو جائے گا جب impromptu “کوئی ایندھن” نشانیاں فورکورٹ داخلی دروازے سجانا. میں مدد نہیں کر سکتا لیکن حیرت ہے - پھر کیا؟

Douglas Hughes is a UK-based writer producing general interest articles ranging from travel pieces to classic motoring. 

Douglas Hughes