اندرونی انتظامیہ کے وزیر کے مطابق، جوس Luís Carneiro: “نقطہ نظر صفر مربوط سڑک کی حفاظت کی حکمت عملی کی طرف سے بہت واضح اہداف ہے 2030, کی طرف سے ہلاکتوں اور سنگین زخموں کی تعداد کو کم کرنے 50٪. اس مقصد کے لئے، یہ تین علاقوں میں بنیادی طور پر اقدامات کی پیش گوئی کرتا ہے، ایک طرف رویوں اور رویے میں، دوسرا نام نہاد میں نام نہاد سیاہ دھبوں میں قومی اور میونسپل سڑکوں پر اور تیسری، بعد میں حادثے کی امداد کے ارد گرد کام

”.

سرکاری اہلکار نے وضاحت کی کہ تمام سول سوسائٹی کو شامل کرنا ضروری ہے تاکہ ڈرائیوروں کے رویے اور رویے کو تبدیل کیا جاسکتا ہے، کیونکہ سڑک حادثات کے تین اہم سبب تیز رفتار ہیں، اضافی شراب کے ساتھ ڈرائیونگ کرتے ہیں اور ڈرائیونگ کرتے وقت سیل فون استعمال کرتے ہیں.

انہوں نے وضاحت کی، “لہذا، تمام سماجی سطحوں سے مربوط کام ضروری ہے، مرکزی انتظامیہ سے مقامی انتظامیہ، بشمول اسکولوں سمیت، اجتماعی آگاہی پیدا کرنے کے لئے کہ ہمیں سڑک حادثات کے ان تین اہم وجوہات پر حملہ کرنا پڑے گا”.

میونسپل اور قومی سڑکوں پر سیاہ دھبوں کو ہٹانے کے کام کے بارے میں، جوس Luís Carneiro نے کہا کہ ایک شراکت داری پہلے سے ہی بنیادی ڈھانچے کی وزارت کے ساتھ جاری ہے، یعنی نیشنل روڈ سیفٹی اتھارٹی اور پرتگال کے انفراسٹرکچرز کے درمیان ہے تاکہ مداخلت جو فی الحال منصوبہ بندی یا مقابلہ میں ہیں ان سڑک کی حفاظت کے خدشات کو ضم کر سکتے ہیں اور قومی سڑکوں پر اہم پوائنٹس کو کم کرنے کے مقاصد کا ایک کثیر سالانہ فریم ورک قائم کرسکتے ہیں.

وزیر نے کہا کہ، بلدیاتی سڑکوں کے حوالے سے، مقامی ایکشن پلانز کی منصوبہ بندی کی جاتی ہے، یعنی مقامی سڑک کی حفاظت کے معاہدے جو منصوبہ بندی میں سیاہ دھبوں کی شناخت کرتے ہیں.

جوس Luís Carneiro نے حادثے کے بعد امداد پر حکمت عملی کی توجہ پر بھی روشنی ڈالی، جس میں یہ زیادہ extrication گاڑیوں کے حصول میں سرمایہ کاری کے ذریعے “جیسے ہی ایک حادثہ ہوتا ہے” کی حمایت میں ردعمل کی صلاحیت کو مضبوط بنانے کا ارادہ رکھتا ہے.

سڑک کی حفاظت کی حکمت عملی، جس میں سول سوسائٹی سے 500 سے زائد شراکت شامل تھی، کو نائبین کے سامنے پیش کیا گیا تھا تاکہ وہ اس معاملے کے لئے تجاویز بھی ادا کرسکیں جو وزیر نے عوامی صحت کے طور پر درجہ بندی کی.

جوس Luís Carneiro نے اس کوشش پر روشنی ڈالی جو سڑک حادثات اور ہلاکتوں کو کم کرنے کے لئے کی گئی ہے، اس بات کی وضاحت کرتے ہوئے کہ 1985 اور 2019 کے درمیان یہ 80 فیصد سے زیادہ اموات اور سنگین زخموں کی تعداد کو کم کرنے کے لئے ممکن تھا، لیکن “اس سے بھی” اس مقصد میں جاری رکھنے کے لئے ضروری ہے.