میں 6.2 فیصد اضافہ جون اور اگست 2024 کے درمیان 1.41 ملین پروازوں میں ریکارڈ کیا گیا، نیز کل اے ٹی ایف ایم (ایئر ٹریفک فلو مینجمنٹ) کی تاخیر میں تقریبا 9 ملین منٹ تک 44.9 فیصد اضافہ ہوا ہے۔
پبلٹوریس کی ایک رپورٹ کے مطابق، اوسط تاخیر فی تاخیر پرواز میں 13 منٹ تھی، جس میں اے ٹی سی کی صلاحیت سے متعلق تاخیر میں 80.8 فیصد اور اے ٹی سی عملے سے متعلق تاخیر میں +16.2 فیصد اضافہ ہوا ہے۔اس کے علاوہ، موسم گرما کے دوران یورپ میں تقریبا دو میں سے ایک پروازوں میں کسی طرح تاخیر ہوئی تھی۔ یہ خراب ہونے والا رجحان اس وقت آتا ہے جب پی آر بی رپورٹ میں 2021 اور 2023 کے درمیان سالانہ تاخیر میں 430٪ اضافے کی روشنی ڈالی گئی ہے، جس سے طلب اور حقیقی فضائی گنجائش کے مابین بڑھتے
ہوئےتوقع کی جارہی ہے کہ یہ خلا برقرار رہے گا، خاص طور پر آنے والے سالوں میں ٹریفک میں اضافے کی توقع رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ “اے این ایس پی اور ممبر ممالک کو 2024 میں اور آر پی 4 کے دوران ٹریفک کی بازیابی اور مستقبل کی ترقی کی حمایت کے لئے صلاحیت میں مسلسل بہتری کو ترجیح دیں۔
یہ بہت ضروری ہے کہ ایک بار تصدیق ہونے کے بعد، کمشنر نامزد تزیکوسٹاس نے صدر وان ڈر لیین کے “سنگل یورپی اسکائی کے تحت ہوائی ٹریفک مینجمنٹ میں ناکارکردگی” کو حل کرنے کے لئے حکمت عملی تیار کرنے کے لئے ایک حکمت عملی تیار کرنے کا تیزی سے جواب دیا، جیسا کہ ان کے مشن خط میں بیان کیا گیا ہے۔
تا@@خیر کے اعداد و شمار اور پی آر بی رپورٹ کا جواب دیتے ہوئے، ایئر لائنز برائے یورپ (اے 4 ای) کے ڈائریکٹر جنرل اوریانیا جارگوٹساکو نے کہا: “اس سال کی پی آر بی رپورٹ کو پڑھتے ہوئے، مجھے ڈیجا و کا احساس ہے۔ ایک بار پھر، یہ واضح ہے کہ صورتحال خراب ہوتی جارہی ہے۔ یورپی ہوائی اڈے کی اصلاح اب یورپی ہوا بازی کے شعبے کو درپیش سب سے اہم چیلنجوں میں سے ایک ہے، یہاں تک کہ ماریو ڈراگی کی مسابقت کی رپورٹ میں بھی اس کی نشاندہی ایک ترجیح کے طور پر یورپی فضائی فضا ناکام ہو رہی ہے۔ ماریو ڈراگی نے یورپ کی سست تکلیف کے بارے میں بات کی، لیکن اس موسم گرما میں لاکھوں مسافروں کے لئے، یہ تکلیف بہت حقیقی تھی۔
“یہ محض ناقابل قبول ہے کہ سال کے مصروف ترین وقت کے دوران یورپ میں تقریبا نصف تمام پروازوں میں کسی وقت تاخیر ہوتی ہے۔ ہم ان مسائل اور صلاحیت کو جانتے ہیں جن کے ساتھ ہمیں کام کرنا ہے، لیکن یہ واضح ہے کہ تاخیر سے بچنے کے لئے ہمیں جو کچھ ہے اس کے ساتھ ہم کافی کام نہیں کر رہے ہیں۔ تاخیر کو کم کرنے سے نہ صرف مسافروں میں رکاوٹ کم ہوجائے گی بلکہ حقیقی ماحولیاتی فوائد بھی لائیں گے، ممکنہ طور پر CO2 کے اخراج کو 7-10٪ A4E اس مسئلے کو حل کرنے کے لئے تمام اسٹیک ہولڈرز کے ساتھ کام کرنے کے لئے تیار ہے۔ یورپ اور اس کے مسافروں کو مزید انتظار کرنے پر مجبور نہیں کیا جانا چاہئے،” جارجوٹساکو نے نتیجہ اخذ کیا۔