जून और अगस्त 2024 के बीच 1.41 मिलियन उड़ानों के लिए यातायात में 6.2% की वृद्धि दर्ज की गई, साथ ही कुल ATFM (एयर ट्रैफिक फ्लो मैनेजमेंट) में 44.9% की वृद्धि लगभग 9 मिलियन मिनट की देरी दर्ज की गई।

पब्लिटुरिस की एक रिपोर्ट के अनुसार, एटीसी क्षमता से संबंधित देरी में 80.8% और एटीसी कर्मचारियों से संबंधित देरी में +16.2% की वृद्धि के साथ, प्रति विलंबित उड़ान में औसत देरी 13 मिनट थी, जिसमें एटीसी क्षमता से संबंधित देरी में 80.8% की वृद्धि हुई और एटीसी कर्मचारियों से संबंधित देरी में +16.2% की वृद्धि हुई।

इसके अलावा, गर्मियों के दौरान यूरोप में दो में से लगभग एक उड़ान में किसी न किसी तरह से देरी हुई। यह बिगड़ती प्रवृत्ति तब आती है जब PRB रिपोर्ट में 2021 और 2023 के बीच वार्षिक देरी में 430% की वृद्धि पर प्रकाश डाला गया है, जो मांग और वास्तविक हवाई क्षेत्र क्षमता के बीच व्यापक अंतर को उजागर करती

है।

इस अंतर के बने रहने की उम्मीद है, खासकर आने वाले वर्षों में यातायात में वृद्धि की उम्मीद है। रिपोर्ट में “ANSP और सदस्य राज्यों से 2024 में और RP4 के दौरान ट्रैफ़िक रिकवरी और भविष्य के विकास का समर्थन करने के लिए निरंतर क्षमता सुधार को प्राथमिकता देने” का आग्रह

किया गया है।

यह महत्वपूर्ण है कि, एक बार पुष्टि हो जाने पर, आयुक्त-नामित त्ज़िकोस्टास राष्ट्रपति वॉन डेर लेयेन के “एकल यूरोपीय आकाश के नीचे हवाई यातायात प्रबंधन में अक्षमताओं” को दूर करने के लिए एक रणनीति विकसित करने के आह्वान का तेजी से जवाब देते हैं, जैसा कि उनके मिशन पत्र में उल्लिखित है।

देरी के आंकड़ों और PRB रिपोर्ट का जवाब देते हुए, एयरलाइंस फ़ॉर यूरोप (A4E) के महानिदेशक, ओरानिया जॉर्गौत्सकौ ने कहा: “इस साल की PRB रिपोर्ट को पढ़कर, मुझे déjà vu की भावना है। एक बार फिर, यह स्पष्ट है कि स्थिति बदतर होती जा रही है। यूरोपीय हवाई क्षेत्र में सुधार अब यूरोपीय विमानन क्षेत्र के सामने सबसे अधिक दबाव वाली चुनौतियों में से एक है, और यहां तक कि मारियो ड्रैगी की प्रतिस्पर्धात्मक रिपोर्ट में इसे प्राथमिकता के रूप में भी पहचाना गया था। यूरोपीय हवाई क्षेत्र विफल हो रहा है। मारियो ड्रैगी ने यूरोप की धीमी पीड़ा के बारे में बात की, लेकिन इस गर्मी में लाखों यात्रियों के लिए, यह पीड़ा बहुत वास्तविक थी

।”

“यह बिल्कुल अस्वीकार्य है कि यूरोप की सभी उड़ानों में से लगभग आधी उड़ानें साल के सबसे व्यस्त समय के दौरान किसी न किसी समय देरी से आती हैं। हम उन मुद्दों और क्षमता को जानते हैं जिनके साथ हमें काम करना है, लेकिन यह स्पष्ट है कि देरी से बचने के लिए हमारे पास जो कुछ भी है उसे पूरा करने के लिए हम पर्याप्त प्रयास नहीं कर रहे हैं। देरी को कम करने से न केवल यात्रियों के लिए व्यवधान कम होगा, बल्कि वास्तविक पर्यावरणीय लाभ भी होंगे, जिससे संभावित रूप से CO2 उत्सर्जन में 7-10% की कमी आएगी। A4E इस समस्या को हल करने के लिए सभी हितधारकों के साथ काम करने के लिए तैयार है। यूरोप और उसके यात्रियों को अब और इंतजार करने के लिए मजबूर नहीं किया जाना चाहिए,” जॉर्जोत्सकोउ

ने निष्कर्ष निकाला।