我总是对葡萄牙人的真正兴趣印象深刻。我一直很欣赏在葡萄牙clássicos现场可以看到的各种不同的汽车。通常情况下，这些车与被认为是英国的主食非常不同。

一生的迷恋

我最喜欢的主题之一是经典汽车。我想我对汽车的终生迷恋来自于我是一个福特汽车经销商的儿子，他在60年代和70年代从事他的贸易。

我父亲是一家授权的福特汽车经销商的经营者。他还有一个二手车部，在那里他出售其他品牌的汽车，如沃克斯豪尔、BMC、捷豹和其他许多品牌。因此，我在很小的时候就学会了欣赏许多品牌。

因为我们住在农村，小型板式货车和皮卡的需求量一直很大。商用车总是很畅销，为我父亲的乘用车销售业务提供了有利可图的副业。因此，我对各种类型的经典车辆有一些非常美好的回忆。

在我父亲的车库里，很少有沉闷的时刻，各种有趣的汽车，包括摩根汽车、宾利汽车、捷豹汽车和有各种机械故障的劳斯莱斯车型，当来自柴郡、大曼彻斯特、默西塞德和更远的地方的游客来到威尔士时，它们一瘸一拐地走过来。让所有这些人上路是车间的一项全职工作。

在60年代末和70年代，修车厂员工的生活是相当不错的。汽车销售业务每周日关闭，只有前院保持开放，销售汽车配件、燃料、油、石蜡、糖果、杂志和报纸，直到下午1:30。这是60年代和70年代的威尔士农村，所以安息日很受尊重，所有 "受人尊敬的 "人在星期天都会放下工具！"。即使是修剪草坪（尤其是用嘈杂的汽油割草机），也确实不被人看好。甚至当地的酒馆也关闭了--根据法律。

星期天

但对我来说，星期天是个好日子。我经常喜欢帮助我父亲为陈列室准备汽车。这总是偷偷摸摸地进行的，藏在车库大楼后面的一个封闭的院子里，没有人可以看到在主的 "休息日 "发生的这种亵渎性的周日劳作。在过去的日子里，新车被覆盖在某种可怕的Gunge（运输蜡）上，这有助于保护它们在存放在室外的院子里时免受最恶劣的气候影响。这东西需要相当长的时间才能弄掉。

我父亲曾经为几辆准备在展厅展示的汽车打过蜡，星期天是最好的一天。我们处理的通常是Cortina MK1或Anglia，但偶尔也有Zephyr、Zodiac或Consul要做准备。

在所有的清洁工作之后，才是真正的享受。我可以把交易牌照挂在一辆新车上，然后我们在周日去兜风，积累一些 "交付里程"。我们只走了10英里左右，但对于一个小男孩来说，和他心爱的爸爸一起去做一些很酷的事情，总是非常有趣。这些车也很好。我现在几乎可以闻到那种新车的味道，就在我写作的时候。我记得我被那些美丽、闪亮的新车迷住了，这些车通常都是用美妙的粉色色调和相匹配的PVC内饰来装饰。甚至方向盘也是一样的。内饰是如此轻盈和透气。我没有意识到，这些车有一天会成为标志。

因此，可以理解的是，老爷车对我来说一直都是怀旧的。我在老爷车展上遇到的景象、声音甚至气味都让我回到了那些美好的光辉岁月。每当我看到一辆车让我想起那些神奇的童年时光时，老爷车的 "惊叹 "因素就来自内心深处。怀旧是一种发自内心的舒适的温暖。标志性的汽车只是提供了一个催化剂，让它流淌。他们挖掘了内心深处的记录，记录了许多个人的里程碑。

奥斯汀1100/1300

一辆仍然让我浮想联翩的经典汽车是奥斯汀1100/1300（ADO16）。ADO16最初由英国汽车公司生产，支撑着整个系列的小型BMC汽车（后来成为英国利兰公司）。

这些汽车在1962年首次亮相，并迅速成为英国最畅销的汽车。ADO16在市场上以不同的品牌和型号进行销售，从MG、Wolseley到Vanden Plas生产的类似劳斯莱斯的微型变体。范登普拉斯公主的变体车以木质贴面、威尔顿地毯、毛绒皮座椅、额外的铬合金和后部折叠野餐桌为特色。然而，标准的奥斯汀和莫里斯1100/1300s是所有ADO16变体中最多的。

我怀疑我个人对这些可爱的家庭小汽车的喜爱来自于我祖母的购车习惯。每隔12个月，当新的车牌出来时，她就给自己买一辆全新的车。听起来有点颓废？嗯，也许是的。但我记得每年的换车费用大约是100英镑。考虑到她的二手车几乎没有被运行过，也没有看到多少磨损，这并不令人惊讶。它们通常只行驶了4000英里左右，而且被放在一个有良好温度的车库里，避免了最严酷的环境。

超级格兰

我相信你可以想象，在我50多岁的时候，我设法获得了一辆漂亮的、全新的奥斯汀1300GT。这是我一直希望我祖母买的车，这样她就可以立即变成1970年代的超级格兰。

13GT是奥斯汀/莫里斯1300的一个略微运动的化身，具有一个凸轮，双SU变体的可敬的1275cc A系列发动机。这些小魔鬼可以换挡，而且它们真的有很好的动力！它们真的很有驾驶乐趣。它们真的很有驾驶乐趣。

ADO16是亚历克-伊萨哥尼斯对 "拉长 "的迷你车的表现，具有4门的实用性，宽敞的空间，以及由于增加了传说中的水弹性悬挂系统而带来的不可思议的舒适度（也有2门的变种和旅行车）。这些汽车在它们自己的权利中确实是小的杰作。一个成功的故事可以通过其显著和持久的受欢迎程度来衡量。

但可惜的是，对我亲爱的老祖母来说，当我们当地的BL经销商在1974年带着杰出的奥斯汀1300的替代品出现在我们的车道上时，这段恋情就结束了。这辆被人诟病的方形转向轮的奥斯汀阿莱格罗。我的老祖母没有被所有对BL的抨击所玷污，但是，尽管销售人员想尽办法，她根本无法相信一辆带有方形（Quartic）方向盘的球形 "婴儿便便黄"（Harvest Gold）汽车实际上代表了 "进步"。此外，也许更重要的是，她的100英镑交易账单突然飙升至150英镑。我想这才是真正的破局之举。

Author

Douglas Hughes is a UK-based writer producing general interest articles ranging from travel pieces to classic motoring. 

Douglas Hughes