我想我的父亲在某些方面对汽车所有权的态度是相当 "大陆化 "的，因为他并不倾向于经常换车。一旦他得到了他真正想要的车，他就会把它安全地存放在他的车库里很多年；用一辆更便宜的 "跑马灯 "来处理所有琐碎的家务和日常工作。

他珍爱的汽车几乎成为家庭的一部分。他把1974年的奔驰450SE保留了17年，当他最终升级到更现代的奔驰S500时，它仍然像一辆全新的车。他换掉450SE的那一天实际上是一个相当激动人心的时刻（听起来很傻）。但是，一辆已经存在了17年的汽车往往会成为一个常量，成为岁月的岩石。它将与你一起 "在那里 "度过难关。忠实的老朋友。

汽车的愿望

我父亲一直梦想着有一天能成为劳斯莱斯或宾利的自豪主人。但是真正拥有这样一辆宏伟的汽车被认为是一个相当大的飞跃，即使是在他有能力实现这个最颓废的汽车愿望的时候。

尽管劳斯莱斯被某种魅力所包围，但对一些不那么热心的人来说，劳斯莱斯只是另一辆车--尽管是相当昂贵的车。但我父亲担心，在他30多岁的时候，拥有和驾驶这样一辆车的现实可能会造成某种印象。这种印象在他的一些同龄人中可能并不那么受欢迎。毕竟，"银影 "很难成为年轻人的首选战车。大多数有抱负的30多岁的人可能会选择运动型的捷豹或强大的现代奔驰的尖端能力。选择一辆飘逸的、"烟斗和拖鞋 "的银色影子可能会显得有点O.T.T.，甚至可能有点不成熟。

然而，我们家族对劳斯莱斯品牌的兴趣可以追溯到很久之前。我的祖父母给自己买了一辆漂亮的深蓝色（温莎蓝）银影MK2（1978年）。我记得当汽车需要保养或维修时，我和他们一起去了切斯特的Henlys'。

在我童年的记忆中，Henlys'的宫殿式陈列室里住着一些身着细条纹晨礼服的奇怪的先生。这些人整天都在追赶那些精致的汽车侧面上的每一粒灰尘，这些灰尘胆敢停留在汽车侧面。他们会立即擦掉可能神秘地出现在镀铬散热器格栅或门把手上的任何油腻的指痕。所有这一切使得展厅的体验与众不同。这是另一个层次。从各种意义上说，它都是独特的、绝对的、典型的英国人。一个古老的体面的遗迹，非常简单的独特。

然而，我父亲直到20世纪90年代才真正成为劳斯莱斯或宾利车主。他的愿望酝酿了20年，然后才真正地投入其中，买了一辆。在此之前，他一直忠实于他可爱的S级奔驰车，这些车（可以说）比70年代和80年代初大多数伟大的Crew-built leviathans更好。

宾利八代

他最终决定购买一辆1988年的宾利八代。宾利八代是克鲁最初推出的 "入门级 "宾利车型，具有更基本的规格和非常独特的菱形钢丝网 "切屑机 "风格的格栅，让人想起宾利著名的勒芒赛全盛时期。

然而，很少有宾利八代车型在出厂时只配备了基本规格的毛绒座椅、钢制车轮、直纹胡桃木饰面和独特的钢丝网格栅。大多数宾利八缸车实际上都有很高的规格。其中有几辆最终成为出厂时最奢华的自然吸气汽车。选购清单只受限于买家的钱包厚度，或者也许受限于他们叫停这种汽车过度行为的能力。

最终，宾利八代车型被规格更全的宾利布鲁克兰德取代，后者可以指定使用劳斯莱斯6.7升V8发动机的低压涡轮增压版本，自1959年以来，劳斯莱斯或宾利离开柴郡工厂时都使用了该发动机。

1986年后，宾利车逐渐变成了非常独特的宾利车，尽管它们与当时的劳斯莱斯车型共享大部分的底盘。宾利车配备了巨大的、看起来很运动的双Cibié大灯。他们还可以夸耀强大的涡轮增压发动机，并配有明显更硬的悬挂系统；这种悬挂系统有助于提供明显更清晰的操控特性，有助于利用所有令人难以置信的额外 "动力！"

对宾利品牌的所有关注为该公司带来了巨大的红利，因为它成功地吸引了越来越多的年轻人加入。一个全新的、更年轻的、有抱负的客户群开始欣赏宾利新发现的酷感、驾驶性能和实力。人们也开始真正欣赏这个品牌的辉煌血统和传奇的运动遗产。

到20世纪80年代末和90年代初，宾利的名字已经成为一种全新的高能力运动型轿车的代名词。宾利汽车不再处于边缘地位，仅仅是作为重新贴牌的劳斯莱斯而存在。相反，这些宏伟的作品有史以来第一次超过了劳斯莱斯车型的销量。这很容易理解，因为每辆离开派姆巷克鲁工厂大门的汽车都有一种明确无误的奢华和很大程度上的宾利式富丽堂皇。这种富丽堂皇很容易与任何劳斯莱斯相比。宾利设法将所有这些都包含在汽车中，并提供无限的驾驶乐趣。他们的汽车还可以为那些有抱负的大亨们提供一个宁静和放松的 "头等舱 "环境，他们可能更愿意雇用专业司机的服务。

20世纪80年代和90年代的时尚新宾利是一个汽车系列，可以毫不费力地应对任何场合，并在每一次转动钥匙时都表现出色。它们确实是汽车巨无霸，是公路上的君主，是所有有幸体验过它们的人的骄傲和威望的真正来源。

我父亲最终购买的例子是。

一辆宾利八代，从新车到现在只行驶了7,000英里，表面为皇家乌木金属漆。该车配备了全套的RRSH，羊脂玉色的真皮座椅，羊脂玉色的顶篷，羊脂玉色的膝盖，羊脂玉色的后包裹架。它配备了美丽的鸟眼枫木饰面，包括腰部的导轨。威尔顿地毯是米色的，镶有石板，包括定制的劳斯莱斯羊羔毛地毯。它配备了宾利合金车轮和白墙轮胎。

这辆车是从诺维奇的迈克尔-鲍尔斯那里购买的。

直到今天我仍然拥有这辆车。从新车开始，它仍然只行驶了44,000英里。

Author

Douglas Hughes is a UK-based writer producing general interest articles ranging from travel pieces to classic motoring. 

Douglas Hughes