关于如何解决里斯本机场问题和扩大首都机场容量的长篇大论可能终于要结束了。 和扩大首都机场容量的问题，可能终于要告一段落了。 政府宣布了他们的解决方案，即在阿尔科切特建造一个新机场。 阿尔科切特。

根据今天发表在《共和国日报》上的一项命令，行政部门已经决定在阿尔科切特建造一个新机场。 根据今天发表在《共和国报》上的命令，行政部门已经决定在阿尔科切特的Campo de Tiro de 阿尔科切特机场，"这是一个为未来发展提供更好前景的结构性解决方案。 增长的结构性解决方案"，同时在蒙蒂霍（Montijo）建设补充性机场。 同时，在蒙蒂霍（Montijo）建设补充机场，"这是一个更快、更便宜的解决方案。 实施的解决方案"。

三管齐下的方法

"因此，随着蒙蒂霍补充机场的建设 因此，随着蒙蒂霍机场的建设[......]，政府的决定规定，在坎普-德-蒂罗-德的机场 坎普-迪罗-阿尔科切特的机场[......]，一方面，将立即进行 一方面，将立即进行项目的规划和设计（目的是尽快获得一份 尽快获得环境影响报告），另一方面。 一旦亨伯托-德尔加多机场或蒙蒂霍机场的需求达到一定的容量系数，其建设就可以开始。 蒙蒂霍机场的需求达到一定的容量系数和/或一个特定的时间参考 由基础设施国务秘书乌戈-桑托斯-门德斯签署的命令中写道 基础设施国务秘书乌戈-桑托斯-门德斯签署的命令。

一旦这些能力因素和/或时间参考达到 一旦达到这些容量系数和/或时间参考--其确切定义将来自于必要的 一旦达到这些能力因素和/或时间基准--确切的定义将产生于葡萄牙国家与ANA的特许权合同的必要的重新谈判--，特许权公司就有义务开始为其提供服务。 特许公司启动工程的义务就会被触发。

在回顾自20世纪60年代以来的顺序中。 各种可能的地点都被讨论过，在塔古斯河的北部和南部。 政府表示，他们已经 "选择了一个使这两个地方兼容的决定"。 的决定"。

解决短期 短期问题

一方面，该决定解决了 "短期问题 - 就其未来的扩展能力而言，是一个有限的解决方案，但可以更快地实施。 一方面，该决定解决了 "短期问题，其解决方案在未来扩展的能力方面是有限的，但可以更快地实施--不妨碍未来发展一种 而更多的结构性解决方案，虽然在实施过程中更为长期。 这种解决方案虽然在实施过程中更为长期，但能够长期为国家服务"。

现在提出的解决方案恢复了与以下方面有关的项目 蒙蒂霍空军基地作为补充机场的项目（在2021年，国家航空局决定不对其进行事先的可行性评估。 在塞萨尔和莫伊塔委员会提出不利意见后，国家航空航天局决定不进行事先的可行性评估。 在2021年，ANAC决定不进行事先的可行性评估，因为Seixal和Moita商会提出了不利的意见），但放弃了增加 但放弃了增加Humberto Delgado机场容量的打算。 由于估计难以获得使其可行的环境影响声明，以及社会环境越来越普遍地拒绝接受 社会环境越来越普遍地拒绝可能的增加。 在亨伯托-德尔加多机场每小时的航班数量的社会环境越来越普遍的拒绝"。

在里斯本的工程

在新的解决方案中，亨伯托-德尔加多机场将被 工程--不是为了像以前计划的那样增加其容量--而是为了 而是为了 "改善基础设施的操作性，以便 以提高乘客的体验质量，减少运营中的延误，并改善机场的服务。 以提高乘客体验的质量，减少运营中的延误，并改善机场的环境绩效"。

行政部门解释说，他们也已经抛开了 假设蒙蒂霍是一个单一的机场，因为 "非常高 "的风险。 由于蒙蒂霍半岛上有两条长跑道的机场基础设施的风险 "非常高"。 半岛上有两条长跑道的机场基础设施无法获得环境授权，因此他们也搁置了将蒙蒂霍作为单一机场的假设。

总结一下。"政府打算继续进行 政府打算着手建设蒙蒂霍的补充机场，并立即 计划在Campo de Tiro de Alcochete建造一个新的 "独立 "机场[独特]。 Tiro de Alcochete"。也就是说，从长远来看，其意图是 阿尔科切特机场将是唯一服务于里斯本地区的机场。