一项新的研究的数据，由来自社会学研究中心（CIES-Iscte）的研究人员开发。 社会学研究中心（CIES-Iscte）、信息科学、技术和建筑研究中心（ISTAR-IUL）和自然科学研究中心的研究人员为新研究提供了数据。 信息科学、技术和建筑中心（ISTAR-IUL）以及自然资源和环境中心（CERENA）的研究人员为新的研究开发了数据。 资源和环境中心（CERENA）的研究人员在2021年8月至今年7月期间，通过80个传感器收集了数据。 2021年8月至今年7月。

作者在一份说明中解释说，分析了 二氧化氮（N02）和PM10悬浮颗粒的数值进行了分析。 结论是，在里斯本市的某些地区，它们 "超过了世界卫生组织接受的参数"。 世卫组织接受的参数"。

"位于圣阿波隆尼亚的邮轮码头，以及位于里斯本某些动脉上的自行车道。 圣阿波隆尼亚的邮轮码头，以及首都某些动脉中的自行车道，都是污染程度很高的地区，对健康有害。 污染严重，对健康有害。正在进行的调查证实了这一点。 根据以前的研究，高交通量和海上运输是决定性因素。 里斯本市记录的污染情况的决定性因素。

关于二氧化氮，研究人员发现。 在分析期间，里斯本市的数值为 平均为71.08微克/立方米，"远远高于世界卫生组织规定的水平"，即10 μg/m3。

Calçada de Carriche (Lumiar), Alameda da Encarnação, Avenida 7月24日，以及圣阿波隆尼亚的Infante Dom Henrique大道，是二氧化氮含量最高的地区。 二氧化氮污染水平最高的地区。

关于PM10悬浮物的浓度 悬浮颗粒的浓度，最令人担忧的是在Calçada da Ajuda、Rua dos Sapadores (Graça), Avenida Fontes Pereira de Melo, Avenida Alfredo Doutor. Bensaúde（Olivais）和Calçada de Carriche。

对于PM10颗粒，世卫组织规定的平均日限制为 45微克/立方米，平均年限为15微克/立方米。

"尽管在所使用的传感器中，没有一个传感器的日平均限值超过10%。 尽管在所使用的传感器中，没有任何一天的日均限值超过10%，但年均值为 15.7微克/立方米，略微超过世卫组织规定的限制"，解释说。 研究人员解释说。

根据该研究的结论，过境和海上运输被认为是污染的可能原因。 污染水平超过世卫组织确定的参数的可能原因。 污染水平超过世卫组织规定的参数。

除了这些因素外，研究还指出了 诸如住宅和商业供暖、建筑和工业等问题都是污染因素。 除了 "自然现象，如来自撒哈拉沙漠的尘埃运输 "之外，还有污染因素。 除了 "自然现象，如来自撒哈拉沙漠的尘埃"。

根据这项研究的作者，世卫组织指出 "接触二氧化氮和PM10颗粒会增加患慢性疾病的风险，如急性呼吸道疾病。 疾病的风险，如急性呼吸道感染、心血管疾病。 慢性阻塞性肺部疾病和肺癌。