在其推进可能的罢工的理由中，SNPVAC回顾了近年来该行业在大流行病之后的复苏，回顾了在葡萄牙，易捷航空的机组人员 "多年来一直对公司的运营需求持认真的理解态度"，"当公司要求援助时，他们一致投票同意冻结其工作条件三年"。

然而，SNPVAC表示，"在大流行期间，易捷航空决定以比葡萄牙高得多的'充值'来支持一些国家，如德国和英国[United Kingdom]，而这些国家已经从国家获得了更多的支持"。

工会还指出，"当业务恢复后，易捷航空决定帮助""西班牙同事，提供最低限度的保障，当葡萄牙的机组人员经历了财务困难"，"葡萄牙的基地和航线是网络上最有利可图的"。

他们强调，"由于经济环境，易捷航空的员工在过去三年中失去了购买力"，并指出，"生活费用的增加使员工感到窒息，并危及他们家庭的福祉和舒适"。

"在过去的两年中，机舱服务员不得不处理没有人预见的经历，发现他们甚至在关键时期还站在第一线"，SNPVAC说，保证 "在其他国家和基地，公司没有呈现在葡萄牙的相同盈利水平，同事们获得了显著的增长"，"在这些国家，为了保护工人的稳定工作时间，在夏季进行了协议谈判"。


僵局


在声明中，SNPVAC辩护说，易捷航空的乘务员 "不能继续让公司采取冷漠的姿态，对长期以来发现的阶级问题"，保证 "在解决各种劳资纠纷的长期僵局中的紧张和不愉快的气氛"。

对于工会来说，"正在进行的AE/CLA谈判中达成的僵局是不能容忍的，这可能会在时间上无限期延长"，保证葡萄牙的专业人士 "希望看到他们的忠诚度和生产力在公司得到认可"。

易捷航空的一位官方人士在与卢萨联系时表示，该公司 "非常认真地对待其作为雇主的责任，并根据与工会达成的当地合同和相关的当地立法雇用所有的机组人员，因此不可能在不同的管辖区之间比较条款和条件"。