Volgens 'n persverklaring van die Machinists' Union (SMAQ) wat na Lusa gestuur is, sal die staking ook op 30 Desember en 2 Januarie in werking tree, aangesien werkers wat deur SMAQ verteenwoordig word, sal stakk “om addisionele werk te verskaf, insluitend werk op 'n weeklikse rusdag, in ooreenstemming met die AE [Maatskappysooreenkoms] SMAQ/Viaporto en die Arbeidskode”.

Op 31 Desember en 1 Januarie, gekenmerk deur die gewone invloei van die publiek na die sentrum van Porto vir Oujaarsaand, en wanneer die metro normaalweg deur die nag loop, “staak die werkers wat deur SMAQ verteenwoordig word.”

“Werkers wat op 30 Desember 2024 'n normale werkstydperk geskeduleer het wat op 31 Desember 2024 00:00 oorskeduleer het, staak vanaf die geskeduleerde begintyd van hul normale werkstyd tot die einde daarvan”, en diegene wat “op 1 Januarie 2025 'n normale werkstydperk geskeduleer het wat 00:00 op 2 Januarie 2025 oorskeduleer het”, staak ook tot die einde van hul skuif.

Gekontak deur Lusa, die SMAQ-vakbondleier Hélder Silva, verbonde aan Metro do Porto, sê dat die redes vir die staking dieselfde is as dié wat gelei het tot die staking wat tussen 17 en 22 Desember plaasgevind het.

Die sprake is “die gebrek aan nakoming van die AE deur die maatskappy”, in hierdie geval ViaPorto, van die Barraqueiro Group, wat Metro do Porto bedryf, rakende die betaling van 'n jaarlikse premie.

“Ons het 'n klousule wat die betaling van 'n jaarlikse prestasiebonus vereis wat te doen het met die daaglikse prestasie van die werkers en hul evaluering, en die maatskappy het verliese geëis en het nog nie hierdie bonus betaal nie,” het hy gesê. Hélder Silva na Lusa op 16 Desember.

Die vakbondleier het ook gesê dat “'n marge van verdraagsaamheid van 'n halwe jaar gegee is vir die maatskappy om die premie te betaal”, met verwysing na 2023, iets wat volgens SMAQ nog nie gebeur het nie.