وفقًا لبيان صحفي صادر عن نقابة الميكانيكيين (SMAQ) تم إرساله إلى لوسا، سيدخل الإضراب أيضًا حيز التنفيذ في 30 ديسمبر و 2 يناير، حيث سيضرب العمال الذين يمثلهم SMAQ «لتوفير عمل إضافي، بما في ذلك العمل في يوم راحة أسبوعي، وفقًا لـ AE [اتفاقية الشركة] SMAQ/Viaporto وقانون العمل».

في 31 ديسمبر والأول من يناير، يتميزان بالتدفق المعتاد للجمهور إلى وسط بورتو ليلة رأس السنة الجديدة، وعندما يعمل مترو الأنفاق عادة طوال الليل، «أضرب العمال الذين تمثلهم SMAQ».

«العمال الذين حددوا في 30 ديسمبر 2024 فترة عمل عادية تتجاوز 00:00 في 31 ديسمبر 2024، يضربون عن العمل من وقت البدء المقرر لفترة عملهم العادية حتى نهايتها «، وأولئك الذين «في 1 يناير 2025، حددوا فترة عمل عادية تتجاوز 00:00 في 2 يناير 2025"، هم أيضًا في إضراب حتى نهاية نوبتهم.

قال زعيم نقابة SMAQ هيلدر سيلفا، الملحق بمترو دو بورتو، الذي اتصل به لوسا، إن أسباب الإضراب هي نفسها التي أدت إلى الإضراب الذي وقع بين 17 و 22 ديسمبر.

القضية هي «عدم امتثال الشركة لـ AE»، في هذه الحالة ViaPorto، من مجموعة Barraqueiro، التي تدير Metro do Porto، فيما يتعلق بدفع قسط سنوي.

وقال: «لدينا بند يتطلب دفع مكافأة أداء سنوية تتعلق بالأداء اليومي للعمال وتقييمهم، وقد ادعت الشركة خسائر ولم تدفع هذه المكافأة بعد». هيلدر سيلفا إلى لوسا في 16 ديسمبر

.

وقال زعيم النقابة أيضًا إنه «تم منح هامش التسامح لمدة نصف عام للشركة لدفع قسط التأمين»، في إشارة إلى عام 2023، وهو أمر لم يحدث بعد وفقًا لـ SMAQ.