سيتم تقليص القائمة، التي تضم الآن أوتا أو ريو فريو أو سينترا، قريبًا مع الإعلان عن «المتأهلين للتصفيات النهائية» يوم الخميس.

بدأت الخيارات بخمسة، ونمت إلى سبعة، ثم تسعة ثم قفزت الآن إلى 17. وفقًا لتقرير صادر عن منظمة التعاون الاقتصادي، فإن قائمة الخيارات الاستراتيجية لتعزيز سعة المطارات في منطقة لشبونة تشمل الآن أيضًا أوتا أو ريو فريو أو بوسيراو، والتي تم النظر فيها بالفعل في الماضي، وأبوستيكا وإيفورا وسينترا وتانكوس وبيجوس.

تنتج الزيادة الجديدة عن المقترحات التي تم اقتراحها من خلال موقع Aeroparticipa.pt الإلكتروني، الذي أنشأته اللجنة الفنية المسؤولة عن التقييم البيئي الاستراتيجي (SEA) للاستماع إلى المواطنين. قال روزاريو بارتيداريو، الذي يرأس اللجنة، في تصريحات إلى منظمة التعاون الاقتصادي: «لقد تلقينا أكثر من 700 اقتراح، احتفظنا بثمانية منها، وهي تلك التي تحتوي على معلومات لنا للنظر فيها».

سيتم اختصار القائمة المؤقتة. تنظم CTI يوم الخميس مؤتمرًا في قاعة المختبر الوطني للهندسة المدنية (LNEC) حيث ستقدم معايير الجدوى التقنية والعلمية المعتمدة، بالإضافة إلى الخيارات «النهائية» بناءً على تطبيق هذه المعايير.

بدأ «السباق» إلى الموقع المستقبلي للمطار بخمسة خيارات قدمتها الحكومة في إطلاق SEA الجديد. كانت صيانة بورتيلا بالاشتراك مع مونتيجو، في إصدارات كمطار رئيسي أو ثانوي، وبنية تحتية جديدة في كامبو دي تيرو دي ألكوشيت وسانتاريم وبورتيلا بالإضافة إلى سانتاريم.

أضافت CTI مطار بيجا وبورتيلا+ألفيركا في نهاية يناير، بعد تقديم المشاريع. في 8 أبريل، تمت إضافة قاعدة مونتي ريال الجوية، وبمبادرة من اللجنة الفنية، Alcochete+Portela.

تقوم

Rosário Partidário بإجراء تقييم إيجابي لعملية التشاور مع المواطنين. «بحلول نهاية العام، سنتوصل إلى حل تمت مناقشته بالفعل أو حتى حل جديد، الأمر المؤكد هو أن شيئًا لم يحدث حتى الآن سيحدث، وهو إجراء عملية تشاركية. وفي المجموع، تلقينا حوالي 27 ألف مساهمة»، كما كشف.

« لم يتحدث الناس فقط، بل أضافوا اقتراحات وطرحوا أسئلة. يقول المنسق العام لـ CTI: «إنه يتيح لنا فهم ما يفكر فيه الناس» حول المواقع. وشددت على أننا «تلقينا العديد من عبارات الدعم لإجراء مثل هذه العملية المفتوحة والشفافة».