הרשימה, הכוללת כעת את אוטה, ריו פריו או סינטרה, תקטן בקרוב עם "המועמדים הסופיים" שיוכרזו ביום חמישי.

האפשרויות החלו עם חמש, גדל לשבע, ואז תשע ועכשיו קופץ ל 17. על פי דיווח של ECO, רשימת האפשרויות האסטרטגיות לחיזוק יכולת שדה התעופה של אזור ליסבון כוללת כעת גם את אוטה, ריו פריו או פוסיירו, שכבר נחשבו בעבר, ואפוסטיצה, אבורה, סינטרה, טנקוס ופגוס.

העלייה החדשה נובעת מההצעות שהוצעו באמצעות אתר Aeroparticipa.pt, שנוצר על ידי הוועדה הטכנית האחראית על הערכת הסביבה האסטרטגית (SEA) להאזנה לאזרחים. "קיבלנו יותר מ -700 הצעות, מתוכן שמרנו על שמונה, שהיו אלה שהיו לנו מידע שעלינו לקחת בחשבון", אמר רוסאריו פרטידריו, יו"ר הוועדה, בהצהרות ל- ECO.

הרשימה הזמנית תתקצר. ביום חמישי מארגנת CTI כנס באולם המעבדה הלאומית להנדסה אזרחית (LNEC) שם תציג את קריטריוני ההיתכנות הטכנית-מדעית שאומצו, כמו גם את האפשרויות "הגמר" המבוססות על יישום קריטריונים אלה.

" המירוץ" למיקומו העתידי של שדה התעופה החל בחמש אפשרויות שקידמה הממשלה בהשקת ה- SEA החדש. הם היו תחזוקת פורטלה בשיתוף עם מונטיג'ו, בגרסאות כשדה תעופה ראשי או משני, תשתית חדשה בקמפו דה טירו דה אלקוצ'טה, סנטארם ופורטלה פלוס סנטארם.

CTI הוסיפה בסוף ינואר את שדה התעופה בז'ה ופורטלה+אלברקה, לאחר הצגת הפרויקטים. ב- 8 באפריל נוסף בסיס האוויר מונטה ריאל וביוזמה של הוועדה הטכנית אלקוצ'ט+פורטלה.

Rosário Partidário עושה הערכה חיובית של תהליך הייעוץ עם האזרחים. "בסוף השנה אנחנו הולכים למצוא פיתרון שכבר נדון או אפילו חדש. מה שבטוח הוא שמשהו שלא קרה עד כה יקרה, שעובר תהליך משתתף. בסך הכל קיבלנו כ -27,000 תרומות ", חשף.

" לא רק שאנשים דיברו, הם הוסיפו הצעות והעלו שאלות. זה מאפשר לנו להבין מה אנשים חושבים "על מיקומים, אומר המתאם הכללי של CTI. "קיבלנו ביטויי תמיכה רבים בתהליך כה פתוח ושקוף", הדגישה.