مترو بورتو هو «خطأ فادح»

في بيان، قال IL do Porto أن استثمار 66 مليون يورو في «المتروباص» هو «خطأ فادح لحركة سكان بورتو».

يقول منسق IL do Porto، ألبينو راموس، «إن 'المتروبوس' عبارة عن 90٪ للحافلات و 10٪ مترو وحل 0٪»، مضيفًا أن «الحافلات المجيدة» للخدمة الجديدة «لا تساهم، أو تساهم بشكل هامشي، في التحولات الحقيقية في الطريقة التي يتنقل بها سكان بورتو في جميع أنحاء المدينة».

بالنسبة إلى IL، «تستحق العملية برمتها النقد»، سواء بالنسبة للمشروع أو «نقص المعلومات» والتواصل مع المدينة، وكذلك للعمل نفسه، مع «مواعيد نهائية غير واقعية تمامًا للإنجاز، والتغييرات اليومية في تدفقات حركة المرور، وتقليل اللافتات والارتباك، والحد الأدنى من الملاجئ وتقليل مساحات المرور».

يقول ألبينو راموس: «إن الافتقار إلى المواءمة والمدى القصير الذي يوجه هذه القرارات واضح، وهي حماية غريبة عن احتياجات المدن و PRR [خطة التعافي والمرونة] التي يتم تدميرها في نصف حل».

وتمتد انتقادات الحزب إلى غرفة بورتو التي يتهمها بـ «الصمت المحرج» فيما يتعلق بالعمل.

«لا يمكن إعفاء مجلس مدينة بورتو، على الرغم من أنه ليس مسؤولاً بشكل مباشر عن العمل ولا عن مترو دو بورتو، لأنه التزم الصمت المحرج بشأن هذا الحل، باستثناء المطالبة بمزيد من أماكن وقوف السيارات وعدد أقل من المناطق المخصصة. يجب على مجلس مدينة بورتو أن يمثل مخاوفنا ويدافع عن حل منظم وعملي ودائم «، فكر في الليبراليين، الذين دعموا ترشيح حركة روي موريرا المستقلة في الانتخابات البلدية لعام 2021.

في حديثه إلى لوسا، صرح عمدة بورتو، روي موريرا، أن انتقاد الحزب للمشروع، الذي تم تقديمه قبل عامين، «يأتي متأخرًا».

«الشيء الوحيد الذي يبدو غير مناسب ومثير للشفقة بالنسبة لي هو الانتقاد عندما يكون المشروع قيد التنفيذ»، كما اعتبر العمدة المستقل، متذكرًا أن «المتروبوس» هو الحل الذي تبنته العديد من المدن الأوروبية وأنه ضروري لانتقال الطاقة في المدينة.