ووصفت PAS بأهمية اعتراف المسؤولين بعدم وجود «كمية غير كافية من الأموال لتمويل بناء محطة تحلية مياه البحر في الغارف»، واعتبرت أنه «من الواضح أن الخطة لا يمكن تنفيذها لأنها لم تعد قابلة للتطبيق».

بررت PAS هذا الاعتبار بالقول إن أنطونيو ميغيل بينا، رئيس مجتمع الغارف المشترك بين البلديات (AMAL)، أقر بأن «عملية محطة تحلية المياه المستقبلية» لا تغطي التكلفة الإجمالية التي تم اقتراحها للمناقصة «»، وهي معلومات، وفقًا للمنصة، «تم تأكيدها لاحقًا من قبل وزيرة البيئة»، ماريا دا غراسا كارفاليو.

تستشهد PAS بتصريحات أنطونيو ميغيل بينا التي اعترف فيها رئيس AMAL بأنه «منذ لحظة تصميم البنية التحتية وحتى لحظة إطلاق المناقصة، كانت هناك زيادة بنسبة 50٪ تقريبًا في التكاليف»، مما يجعل ما يقرب من 50 مليون يورو من التمويل المضمون من خلال خطة التعافي والمرونة (RRP) غير كافٍ.

إذا انعكست هذه الزيادة البالغة حوالي 50 مليون يورو في فواتير المستهلكين، فستكون هناك «زيادة كبيرة في المبلغ الذي يجب دفعه مقابل المياه»، كما ذكرت PAS، مع الأخذ في الاعتبار أنه مع هذا الموقف، «يبدو أن الكيانات قد وصلت أخيرًا إلى نتيجة منطقية مفادها أن هذا الاستثمار لا يستحق ذلك» بسبب نسبة التكلفة إلى الفائدة «المرتفعة».

«في هذه الحالة، على وجه الخصوص، يمكن للمرء أن يرى النقص التام في المنطق في إدارة المال العام. تتطلب أي خطة عمل دراسة جدوى اقتصادية. وقالت إنه إذا تمت الموافقة على الخطة بافتراض تكلفة معينة والآن تضاعفت التكلفة، فمن الواضح أنه لا يمكن تنفيذ الخطة، لأنها لم تعد قابلة للتطبيق».

كما انتقدت PAS «الافتقار إلى المنطق» في الموقف الذي اتخذه أنطونيو ميغيل بينا فيما يتعلق بتخفيف قيود الاستهلاك التي تم تطبيقها ومراجعتها من قبل الحكومة الحالية، مع الإشارة في الوقت نفسه إلى أن هذا الإجراء «متوازن» وأن المنطقة بحاجة إلى محطة تحلية للتعامل مع الجفاف الذي يؤثر على الغارف.

«بعد كل شيء، هل نحتاج إلى الماء أم لا؟ أم أننا بحاجة إليها فقط لتبرير بناء محطة تحلية المياه؟» ، سألت المنصة، مؤكدة أنه «لا يمكن لـ AMAL اتباع معايير مزدوجة لنفس المشكلة».

مقالات ذات صلة:

  • يهدف علماء البيئة إلى إيقاف محطة تحلية الغارف