Neun nichtstaatliche Umweltorganisationen (NGOs) haben eine strategische Umweltprüfung (SEA) als „grundlegend“ für den neuen Flughafen von Lissabon verteidigt, ein Prozess, der ihrer Meinung nach im Oktober 2023 abgeschlossen werden könnte.

Eine „schnelle Entscheidung über den Flughafen Lissabon wird nur mit einer seriösen, partizipativen und transparenten strategischen Umweltprüfung rechtsgültig sein“, so die Organisationen in einer Erklärung.

Die NGOs, die im Juli 2020 eine Koalition gebildet haben, um die Gültigkeit der Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP), die für das ergänzende Flughafenprojekt Montijo durchgeführt wurde, gerichtlich anzufechten, sind der Ansicht, dass „keine Zeit mehr verschwendet werden sollte“, und appellieren, „dass es als so bald wie möglich geschehen sollte“.

Nach Angaben der Verbände wird der Prozess, wenn jetzt unter Beteiligung aller „Schlüsselakteure“ mit der Festlegung des Geltungsbereichs der SUP begonnen wird, drei Monate dauern, wobei der Umweltbericht sechs bis acht Monate später fertig sein wird.

NGOs wollen von Anfang an Teil des Prozesses sein. Und sie schlagen vor, dass in der SUP neun „kritische Entscheidungsfaktoren“ berücksichtigt werden: Erhaltung der Natur und der biologischen Vielfalt; Notwendigkeit der Eindämmung und Anpassung an den Klimawandel; öffentliche Gesundheit (Luft, Lärm, Wasser) und Sicherheit; Effizienz und Kapazität des Flugverkehrsbetriebs; Nachhaltigkeit; Transport, Bestellung und Wettbewerbsfähigkeit.


„Nicht durchführbar“

Die NRO sind auch der Ansicht, dass „Grenzen des Ausschlusses“ in Betracht gezogen werden sollten, über die hinaus eine bestimmte Alternative nicht in Betracht gezogen werden sollte. In der Erklärung bekräftigen die Organisationen, dass die Nutzung des Luftwaffenstützpunkts Montijo als Ergänzungs- oder Hauptflughafen „unter dem Gesichtspunkt der Luftfahrtsicherheit, der Umwelt, des Schutzes der biologischen Vielfalt und der öffentlichen Gesundheit nicht durchführbar ist“.

Und sie fügen hinzu: „Wir sind auch der Ansicht, dass die Wartung, die über das unbedingt Notwendige hinausgeht, und der Ausbau des Flughafens Portela sowohl aus ökologischer Sicht als auch aus Sicht der Sicherheit und des Schutzes der öffentlichen Gesundheit nicht durchführbar sind.“


Integration

In der Erklärung, in der darauf hingewiesen wird, dass Bemühungen zur Abschwächung des Klimawandels in allen Plänen, Programmen, Projekten und öffentlichen Richtlinien enthalten sein müssen, halten es die NGOs für „unverzichtbar“, den Flughafenplan mit dem National Railway Plan zu artikulieren.

Die NGO-Gruppe besteht aus der Vereinigung zur Verteidigung des Kultur- und Umwelterbes der Algarve (ALMARGEM), Associação Natureza Portugal, in Zusammenarbeit mit dem WWF (ANP/WWF), der Christlichen Vereinigung für Studien und Umweltverteidigung (A ROCHA) und Portugiesische Vereinigung zur Erhaltung der biologischen Vielfalt (FAPAS), der Gruppe für Raumplanung und Umweltstudien (GEOTA), der Liga für den Schutz der Natur (LPN), der Nationalen Vereinigung für Naturschutz (Quercus), der portugiesischen Gesellschaft für Vogelforschung (SPEA) und der Sustainable Earth System Association (ZERO).