九个非政府环保组织（NGO）为战略环境评估（SEA）辩护，认为这是里斯本新机场的 "根本"，他们说这个过程可以在2023年10月结束。

这些组织在一份声明中说，"关于里斯本机场的快速决定只有在认真的、参与性的和透明的战略环境评估中才会有法律效力"。

这些非政府组织在2020年7月组成了一个联盟，对蒙蒂霍补充机场项目进行的环境影响评估（EIA）的有效性提出司法挑战，他们认为 "不应该再浪费时间"，并呼吁 "应该尽快开始"。

根据这些协会的说法，如果现在开始确定SEA的范围，并有所有 "关键行为者 "的参与，将持续三个月，环境报告将在六到八个月后完成。

非政府组织希望从一开始就参与这个过程。他们建议在SEA中考虑九个 "关键决策 "因素：自然和生物多样性的保护；缓解和适应气候变化的需要；公共健康（空气、噪音、水）和安全；空中交通运营效率和能力；可持续性；运输；订购和竞争力。

"不可行"

非政府组织还认为应该考虑 "排除限制"，超过这个限制就不应该考虑某个特定的替代方案。在声明中，这些组织重申，将蒙蒂霍空军基地作为补充或主要机场，"从航空安全、环境、保护生物多样性和公共卫生的角度来看是不可行的"。

他们还说："我们还认为，无论是从环境的角度，还是从安全和保护公众健康的角度，在严格必要的范围之外，维护和扩大波特拉机场都是不可行的"。

融合

非政府组织在声明中提到，缓解气候变化的努力必须存在于所有的计划、方案、项目和公共政策中，他们认为将机场计划与国家铁路计划衔接起来是 "势在必行"。

该非政府组织团体由阿尔加维文化和环境遗产保护协会（ALMARGEM）、葡萄牙自然协会与世界自然基金会（ANP/WWF）、基督教研究和环境保护协会（A ROCHA）以及葡萄牙生物多样性保护协会（FAPAS）组成。空间规划和环境研究小组（GEOTA）、保护自然联盟（LPN）、国家自然保护协会（Quercus）、葡萄牙鸟类研究协会（SPEA）和可持续地球系统协会（ZERO）。