WORUM DREHT ES SICH?

Mit dem 296 GTB hat Ferrari eine völlig neue Denkweise begründet. Es ist ein Supersportwagen für das moderne Zeitalter, mit einem Vollhybridsystem, das die Möglichkeit des rein elektrischen Betriebs in einem Auto bietet, das immer noch eine furchterregende Beschleunigung bietet. Doch Ferrari ruht sich keineswegs auf seinen Lorbeeren aus, sondern hat dieses Konzept nun in eine neue Drop-Top-Version übertragen - den 296 GTS.

Der 296 GTS ist die Fortsetzung einer langen und geschätzten Linie von Cabrio-Ferraris. Die Frage ist, ob er das gleiche hochoktanige Erlebnis bieten kann wie sein GTB-Stallgefährte?

WAS IST NEU?

Die größte Neuerung ist natürlich das faltbare Hardtop-Dach. Das elegante Design lässt sich in nur 14 Sekunden bei Geschwindigkeiten von bis zu 28 km/h öffnen und schließen. Wenn es vollständig eingefahren ist, befindet sich in der Mitte ein höhenverstellbarer Glasabschnitt, der dazu beiträgt, die Luftverwirbelungen bei Geschwindigkeit zu reduzieren.

Ferrari hat den 296 GTS zusätzlich verstärkt, um das hochgeklappte Dach zu kompensieren, aber trotzdem wiegt er nur wenig mehr als der GTB. Sie können für den GTS auch ein spezielles Assetto Fiorano-Paket mit Multimatic-Stoßdämpfern und Karosserieanpassungen für mehr Abtrieb bestellen. Diese Maßnahmen sind darauf ausgerichtet, den GTS auf die Arbeit auf der Rennstrecke auszurichten.

WAS STECKT UNTER DER MOTORHAUBE?

In der Mitte des 296 GTS arbeitet der gleiche V6-Doppelturbomotor wie im GTB, der 819 PS und 740 Nm Drehmoment entwickelt. Dank eines Elektromotors, der zwischen dem Motor und dem Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe platziert ist, und einer 7,45-kWh-Batterie kann der GTS bis zu 22 Meilen allein mit elektrischer Energie bei einer Geschwindigkeit von bis zu 84 km/h fahren. Es dauert etwa zwei Stunden, bis die Batterie über die Steckdose vollständig aufgeladen ist, obwohl Ferrari betont, dass sie über den Motor leichter aufgeladen werden kann. Das gesamte System erreicht einen Verbrauch von bis zu 43,5 mph, während die CO2-Emissionen mit 153 g/km beeindruckend niedrig sind.


Aber wenn der V6-Motor mit dem Elektromotor kombiniert wird, um die Leistung zu steigern, können Sie in nur 2,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 205 km/h erreichen. Das ist eine beeindruckende Leistung, so viel ist sicher.

WIE IST DAS FAHRGEFÜHL?

Es ist oft so, dass die Cabrio-Version eines Standard-Supersportwagens die weniger fokussierte, stumpfere Option ist. Ferrari hat dem jedoch keine Beachtung geschenkt. Der 296 GTS ist scharf, lebendig und außergewöhnlich direkt.

Der V6-Motor - der den Spitznamen "piccolo V12" oder Baby-V12 erhalten hat - ist mit Sicherheit einer der leistungsstärksten, die heute auf dem Markt sind. Und dann ist da noch die Traktion, die geradezu verblüffend ist. Selbst während eines sintflutartigen Regengusses in Italien schien der 296 GTS aus dem Nichts heraus Grip zu erzeugen, und das sogar in schlüpfrigen Haarnadelkurven.

Der 296 GTS glänzte sogar auf der Autobahn, wo er bei geschlossenem Dach ruhig und gelassen blieb und kaum Windgeräusche verursachte. Die Entscheidung für das Drop-Top im Vergleich zum Coupé scheint in der Tat kein großes Opfer zu sein. Der GTS ist in der Lage, die Batterien mit Hilfe des Motors und der Bremsen wieder aufzuladen, selbst wenn sie völlig entladen sind.


WIE SIEHT ER AUS?

Ferrari ist es gelungen, das Aussehen des 296 GTB weitgehend unversehrt auf den GTS zu übertragen. Die Strebepfeiler hinter Fahrer und Beifahrer verleihen dem GTS ein altmodisches Aussehen, während sich dahinter eine rauchige Glasscheibe befindet, durch die man den V6-Motor darunter sehen kann. Besonders auffällig ist die über die gesamte Breite verlaufende "Aerobridge" in der Mitte.

Der eigentliche Clou ist das aufwendige Faltdach aus Metall. Es ist ein eleganter Vorgang, bei dem sich der hintere Teil des Daches hebt oder senkt und das Dach sich in gleichmäßigem Tempo wie eine Ziehharmonika bewegt. Wenn der GTS nicht schon vorher aufgefallen wäre, würde die Bedienung dieses Dachs zweifellos für Aufmerksamkeit sorgen.

WIE SIEHT ES IM INNENRAUM AUS?

Wie bei allen Ferrari-Modellen ist der Innenraum des GTS auf den Fahrer ausgerichtet. Alles ist auf die Person hinter dem Lenkrad ausgerichtet, so dass Sie das Gefühl haben, im Mittelpunkt der Aufmerksamkeit zu stehen, wenn Sie fahren. Dennoch hat Ferrari auch vor dem Beifahrer einen kleinen Bildschirm angebracht, über den er die Leistungsdaten abrufen und die Medienfunktionen des Fahrzeugs steuern kann. Die Sitzposition ist hervorragend, auch wenn wir die Sitze in unserem Fahrzeug im unteren Rückenbereich etwas hart fanden.


Die Verarbeitung ist hochwertig, und es wurden durchweg gute Materialien verwendet. Unter der Motorhaube gibt es einen kleinen Kofferraum, der groß genug für ein paar weiche Wochenendtaschen ist, so dass es eine Option gibt, wenn es um die Lagerung geht.

WIE SIEHT ES MIT DER AUSSTATTUNG AUS?

Wie wir es von Ferrari gewohnt sind, ist der 296 GTS vollgestopft mit Technologie. Es gibt einen riesigen zentralen Bildschirm, über den Sie praktisch alles im Auto steuern, von der Sitzheizung bis zur Navigation. Das Problem ist, dass sich so viele Funktionen auf einem Bildschirm befinden, die über Tasten am Lenkrad gesteuert werden, dass es etwas verwirrend werden kann.

Der Bildschirm ist scharf und schön anzusehen, wohlgemerkt. Über das Lenkrad werden auch Funktionen wie die Lautstärke, der gewählte Titel, das Licht und die Fahrmodi gesteuert. Am Anfang kann es ein wenig einschüchternd wirken, aber wir fanden, dass es bald zur zweiten Natur wird.

VERDICHT

Der 296 GTS ist ein außergewöhnliches Auto, das muss man nicht betonen. Es gibt oft einen Nachteil, wenn man das Dach abschneidet, aber beim GTS scheint das nicht der Fall zu sein. Er lenkt, beschleunigt und verhält sich so, wie man es von einem hochmodernen Supersportwagen erwarten würde, aber mit der Möglichkeit, das Dach abzusenken, erreicht er eine zusätzliche Dimension. Zusammen mit der Möglichkeit, das Dach abzusenken, wird er zu einem Drop-Top, das alles kann. Wir alle erwarten große Dinge von Ferrari - und mit dem 296 GTS hat Ferrari sie mehr als erfüllt.


FAKTEN AUF EINEN BLICK

Modell: Ferrari 296 GTS

Antrieb: 3,0-Liter-V6-Benzinmotor mit Doppelturboaufladung und Elektrounterstützung

Leistung: 819bhp

Drehmoment: 740Nm

Höchstgeschwindigkeit: 205mph

0-62 mph: 2,7 Sekunden

Reichweite: 22 Meilen

CO2-Emissionen: 153g/km

Verbrauch: 43.2mpg