پہلی ڈرائیو: فیراری 296 GTs

یہ

کیا ہے؟

فیراری نے اس کے 296 GTB کے ساتھ سوچ کی ایک مکمل نیا اسکول قائم کیا. یہ جدید دور کے لئے ایک سپر کار ہے, ایک مکمل ہائبرڈ سیٹ اپ اب بھی خوفناک ایکسلریشن لا سکتے ہیں کہ ایک گاڑی میں خالص بجلی چلانے کے اختیار کو لانے کے لئے مدد کے ساتھ. لیکن اب تک اس کے اعزاز پر آرام سے, فیراری اب ایک نیا ڈراپ ٹاپ ورژن میں منتقل کر دیا ہے 296 GTs.

تغیر پذیر

فیرارس کی ایک طویل اور قابل قدر خون کی لکیر جاری رکھتے ہوئے سوال یہ ہے کہ کیا 296 جی ٹی ایس اپنے جی ٹی بی اسٹیبلمیٹ کے طور پر اسی اعلی اوکٹین کا تجربہ فراہم کر سکتا ہے؟

نیا کیا ہے؟

فیراری نے 296 GTS میں اضافی مضبوطی کا اضافہ بھی کیا ہے تاکہ چھت کو ڈھانپ لیا جا سکے، لیکن اس کے باوجود، یہ صرف GTB سے تھوڑا سا زیادہ وزن ہے. آپ GTS کے لئے ایک زیادہ توجہ مرکوز Assetto Fiorano پیکج کی وضاحت بھی کر سکتے ہیں، اضافی downforce کے لئے ملٹی میٹک جھٹکا absorbers اور جسم کے کام میں مواقع لانے. یہ آن سرکٹ کام کی طرف GTS زاویہ کرنے کے لئے ڈیزائن اقدامات کا ایک سیٹ ہے.

بونٹ کے تحت کیا ہے؟

لیکن جب اس V6 انجن کو کارکردگی کے لئے برقی موٹر کے ساتھ مرکب کیا جاتا ہے، تو آپ صرف 2.7 سیکنڈ میں 0-60mph سے حاصل کرسکتے ہیں اور 205mph کی سب سے اوپر کی رفتار تک لے جا سکتے ہیں. یہ bliسٹرنگ کارکردگی ہے, اس بات کا یقین کے لئے ہے کہ.

اسے ڈرائیو کرنے کے لئے کیا پسند ہے؟

عرفیت âpiccolo v12â حاصل کیا ہے جس V6 انجن ایک, یا بچے V12 ایک آسانی سے آج فروخت پر سب سے زیادہ کامیاب میں سے ایک ہے, کوئی صورت حال سے کوئی فرق نہیں پڑتا شاندار ردعمل دے جبکہ دور howling. اور پھر کرشن thereâs, جو حیران کن کے قریب ہے. یہاں تک کہ ایک طوفانی اطالوی بارش کے دوران، 296 GTs کچھ بھی نہیں سے باہر گرفت پیدا کرنے کے لئے لگ رہا تھا، اور یہاں تک کہ پھسل بال کے بال جھکتا کے ذریعے.

296 GTs بھی موٹروے جہاں پر چمکا, چھت اٹھایا, یہ خاموش رہے اور کم سے کم ہوا شور کے ساتھ مشتمل. وہاں doesnât کوپ کے اوپر ڈراپ ٹاپ کے لئے انتخاب میں قربانی کی ایک بہت ہو کرنے کے لئے لگ رہے ہو, سچ میں. یہ بھی شہر کے ارد گرد بجلی پر چلانے کے لئے اختیار ہے کرنے کے لئے بہت اچھا ہے, GTS وہ مکمل طور پر ختم بھی جب انجن اور بریکنگ طاقت کے ساتھ بیٹریاں اوپر کرنے کے لئے اچھی طرح سے کر رہے ہیں کے ساتھ.

یہ کیسے نظر آتا ہے؟

فیراری 296 GTB کی نظر کو GTs پر منتقل کرنے میں کامیاب رہا ہے بڑی حد تک غیر منحصر ہے. ڈرائیور اور مسافر کے پیچھے buttres طرز حصوں GTS کے لئے ایک پرانے اسکول کی ظاہری شکل کا اضافہ, ان کے پیچھے گلاس کے ایک دھواں سیکشن thereâs جبکہ, آپ کے ذریعے ہم مرتبہ اور نیچے V6 انجن کو دیکھنے کے لئے کی اجازت دیتا ہے جس میں. وسط میں مکمل چوڑائی âaerobridgeâ خاص طور پر حیرت انگیز لگ رہا ہے.

حقیقی ڈراما اس وسیع تہ دھاتی چھت میں آتا ہے۔ یہ ایک خوبصورت عمل ہے, پیچھے سیکشن میں اضافہ یا کم اور چھت ایک مستحکم رفتار سے Concentina فیشن منتقل کے ساتھ. GTs Hadnât پہلے سے ہی ایک دروازے کے زیادہ سے زیادہ بنا دیا تو, اس چھت آپریٹنگ میں کوئی شک نہیں کہ آپ کو محسوس ہو جائے گا.

یہ اندر کی طرح کیا ہے؟

کی

طرح کی رپورٹ کیا ہے؟

جیسا کہ ہم فیراری سے توقع کرتے ہیں، 296 GTs ٹیکنالوجی کے ساتھ جام پیک ہے. ایک بہت بڑا مرکزی سکرین Threâs, آپ گاڑی میں عملی طور پر سب کچھ کنٹرول جہاں ہے, نیویگیشن کے لئے گرم نشستوں سے. اس کے ساتھ ساتھ تھوڑا سا مسئلہ ہے, اس میں ایک سکرین میں واقع بہت سے افعال ہیں ایک سٹیئرنگ وہیل پر بٹن کے ذریعے کنٹرول - یہ ایک چھوٹا سا الجھن بن سکتا ہے کہ.

اسکرین تیز اور دیکھنے کے لئے بہت اچھا ہے، آپ کو ذہن میں رکھتے ہیں. اسٹیئرنگ وہیل بھی آڈیو حجم، منتخب ٹریک، لائٹس اور ڈرائیونگ طریقوں جیسے افعال کو کنٹرول کرتا ہے. اس کے ساتھ شروع کرنے کے لئے تھوڑا دھمکی محسوس کر سکتے ہیں, لیکن ہم نے یہ جلد ہی دوسری نوعیت بن جاتا ہے پایا.

فیصلہ

حقائق ایک نظر میں

ماڈل: فیراری 296 جی ٹی ایس

پاور ٹرین: الیکٹرک امداد کے ساتھ 3.0-لیٹر ٹوئن ٹربو چارجڈ V6 پیٹرول

پاور: 819 بی ایچ پی

ٹارک: 740 این ایم

زیادہ سے زیادہ رفتار: 205mph

0-62 میل فی گھنٹہ: 2.7 سیکنڈ

رینج: 22 میل

CO2 کے اخراج: 153G/کلومیٹر

معیشت: 43.2 ایم پی جی