القيادة الأولى: فيراري 296 GTS

ما هو؟

أنشأت فيراري مدرسة فكرية جديدة بالكامل مع 296 GTB. إنها سيارة خارقة للعصر الحديث، مع إعداد هجين كامل يساعد على توفير خيار التشغيل الكهربائي النقي في سيارة لا يزال بإمكانها تحقيق تسارع مخيف. ولكن بعيدًا عن تحقيق أمجادها، قامت فيراري الآن بتحويل هذا المنتج إلى إصدار جديد من طراز 296 GTS.

استمرارًا لسلالة طويلة ومحترمة من سيارات فيراري القابلة للتحويل، فإن السؤال هو، هل يمكن أن تقدم 296 GTS نفس تجربة الأوكتان العالية مثل سيارة GTB المستقرة؟

ما الجديد؟

من الواضح أن التغيير الأكبر هنا هو السقف الصلب القابل للطي. تصميم أنيق، يستغرق الأمر 14 ثانية فقط لرفعه أو خفضه بسرعات تصل إلى 28 ميلاً في الساعة. عند السحب الكامل، يوجد قسم من الزجاج قابل لضبط الارتفاع في المنتصف، مما يساعد على تقليل التلميع بسرعة.

أضافت فيراري أيضًا تعزيزًا إضافيًا إلى 296 GTS للتعويض عن السقف الذي يتم رفعه، ولكن على الرغم من ذلك، فإنها تزن أكثر بقليل من GTB. يمكنك أيضًا تحديد حزمة Assetto Fiorano الأكثر تركيزًا لـ GTS، مع توفير ممتصات الصدمات المتعددة وتعديلات هيكل السيارة لمزيد من القوة السفلية. إنها مجموعة من التدابير المصممة لتوجيه GTS نحو العمل على الدائرة.

ماذا يوجد تحت غطاء المحرك؟

ستجد نفس الإعداد ثنائي الشحن التوربيني V6 في منتصف 296 GTS كما هو الحال في GTB، مما يؤدي إلى تطوير 819 حصانًا وعزم دوران 740 نيوتن متر. بفضل المحرك الكهربائي الذي تم وضعه بين المحرك وعلبة التروس ذات القابض المزدوج ذات الثماني سرعات والبطارية التي تبلغ 7.45 كيلووات في الساعة، يمكن لـ GTS السفر لمسافة تصل إلى 22 ميلاً بالطاقة الكهربائية وحدها بسرعات تصل إلى 84 ميلاً في الساعة. سوف يستغرق الأمر حوالي ساعتين للشحن الكامل عبر القابس أيضًا، على الرغم من أن فيراري تؤكد أنه يمكن شحنها بسهولة أكبر عبر المحرك. يمكن أن يعود الإعداد بالكامل إلى 43.5 ميلا في الغالون، في حين أن الانبعاثات منخفضة بشكل مثير للإعجاب عند 153 جم/كم من ثاني أكسيد الكربون.

ولكن عندما يتم مزج محرك V6 مع المحرك الكهربائي لتحقيق الأداء، يمكنك الانتقال من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 2.7 ثانية فقط والمضي قدمًا إلى سرعة قصوى تبلغ 205 ميلاً في الساعة. إنه أداء مذهل، وهذا أمر مؤكد.

كيف تبدو القيادة؟

غالبًا ما تكون النسخة القابلة للتحويل من السيارة الخارقة القياسية هي الخيار الأقل تركيزًا والأكثر تقلصًا. ومع ذلك، لم تولي فيراري أي اهتمام لهذا. تتميز 296 GTS بالحدة والحيوية والمباشرة بشكل استثنائي.

يعد محرك V6 هذا الذي اكتسب لقب âpiccolo V12، أو Baby V12 ân بسهولة أحد أكثر المحركات مبيعًا اليوم، حيث يعوي بعيدًا مع إعطاء استجابات رائعة بغض النظر عن الموقف. ثم هناك قوة الجر، التي تقترب من المذهلة. حتى أثناء هطول الأمطار الغزيرة في إيطاليا، بدا أن سيارة 296 GTS قادرة على السيطرة من لا شيء، وحتى من خلال الانحناءات الزلقة في دبوس الشعر.

حتى أن سيارة 296 GTS تألقت على الطريق السريع حيث ظل السقف مرتفعًا وهادئًا ومكونًا من الحد الأدنى من ضوضاء الرياح. لا يبدو أن هناك الكثير من التضحية في اختيار السيارة المنسدلة بدلاً من الكوبيه، في الحقيقة. من الرائع أيضًا أن يكون لديك خيار تشغيل الطاقة الكهربائية في جميع أنحاء المدينة أيضًا، حيث تعمل GTS بشكل جيد على تزويد البطاريات بقوة المحرك والكبح حتى عندما تكون مستنفدة تمامًا.

كيف تبدو؟

تمكنت فيراري من نقل مظهر 296 GTB إلى GTS سالمة إلى حد كبير. تضيف الأقسام المصممة على شكل دعامات خلف السائق والراكب مظهرًا قديمًا إلى GTS، بينما يوجد خلفها قسم دخان من الزجاج، مما يسمح لك بالنظر إلى محرك V6 في الأسفل وعرضه. يبدو الجسر الهوائي ذو العرض الكامل في المنتصف ملفتًا للنظر بشكل خاص.

تأتي الدراما الحقيقية في هذا السقف المعدني القابل للطي. إنها عملية أنيقة، حيث يتم رفع القسم الخلفي أو خفضه وتحريك السقف بطريقة كونسيرتينا بوتيرة ثابتة. إذا كانت GTS hadnât قد صنعت الكثير من المدخل بالفعل، فإن تشغيل هذا السقف سيجذب انتباهك بلا شك.

كيف يبدو الأمر في الداخل؟

كما هو الحال مع جميع طرازات فيراري، تركز مقصورة GTS حقًا على السائق. كل شيء يميل نحو الشخص الذي يقف خلف عجلة القيادة، لذلك تشعر بمركز الاهتمام عند القيادة. ومع ذلك، لا تزال فيراري تحتوي على شاشة صغيرة أمام الراكب أيضًا، مما يتيح لهم الوصول إلى أرقام الأداء ويسمح لهم أيضًا بالتحكم في وظائف الوسائط في السيارة. تم إعداد موضع الجلوس بشكل رائع، على الرغم من أننا وجدنا المقاعد المخصصة لسيارتنا الخاصة ثابتة قليلاً في أسفل الظهر.

تم

الانتهاء من كل شيء على مستوى عالٍ، مع استخدام مواد رائعة في جميع الأنحاء. هناك أيضًا منطقة صندوق صغيرة أسفل غطاء المحرك، وهي كبيرة بما يكفي لعدد قليل من حقائب نهاية الأسبوع الناعمة، لذلك هناك خيار عندما يتعلق الأمر بالتخزين.

كيف تبدو المواصفات؟

كما نتوقع من فيراري، فإن 296 GTS مليئة بالتكنولوجيا. هناك شاشة مركزية ضخمة، حيث يمكنك التحكم عمليًا في كل شيء في السيارة، من المقاعد المدفأة إلى الملاحة. هنا تكمن المشكلة البسيطة، حيث توجد العديد من الوظائف الموجودة في شاشة واحدة يمكن التحكم فيها عن طريق الأزرار الموجودة على عجلة القيادة بحيث يمكن أن تصبح مربكة بعض الشيء.

الشاشة حادة ورائعة للنظر إليها، ضع في اعتبارك. تتحكم عجلة القيادة أيضًا في وظائف مثل مستوى الصوت والمسار المحدد والأضواء وأنماط القيادة. قد تشعر بالخوف قليلاً في البداية، لكننا وجدنا أنها سرعان ما تصبح طبيعة ثانية.

الحكم

لا داعي لعمل أي شيء حيال ذلك، فسيارة 296 GTS هي سيارة استثنائية. غالبًا ما يكون هناك جانب سلبي للنزول من السطح، ولكن مع GTS، لا يبدو أن هذا هو الحال. إنها تقود وتسرع وتؤدي تمامًا كما تتوقع من سيارة خارقة متطورة، ولكنها تأخذ هذا إلى بُعد إضافي مع القدرة على خفض السقف. أضف قدرتها الكهربائية فقط وسرعان ما يصبح هذا الجهاز بمثابة جهاز إسقاط يمكنه القيام بكل شيء. نتوقع جميعًا أشياء كبيرة من Ferrari Âa وفي 296 GTS، تم تسليم أكثر من ذلك.

نظرة سريعة على الحقائق

الموديل: فيراري 296 GTS

مجموعة نقل الحركة: محرك بنزين V6 بسعة 3.0 لتر مزود بشاحن توربيني مزدوج مع مساعدة كهربائية

الطاقة: 819 حصان

عزم الدوران: 740 نيوتن متر

أقصى سرعة: 205 ميل في الساعة

0-62 ميل في الساعة: 2.7 ثانية

النطاق: 22 ميل

انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 153 جرام/كم

الاقتصاد: 43.2 ميلا في الغالون