它是什么？

法拉利以其296 GTB建立了一个全新的思想流派。它是现代的超级跑车，完全的混合动力设置有助于在一辆仍然可以带来可怕的加速度的汽车中提供纯电动运行的选择。但是，法拉利远没有满足于它的成就，现在已经将其转移到一个新的敞篷版本 - 296 GTS。

296 GTS延续了法拉利敞篷车悠久而受人尊敬的血统，问题是，296 GTS能否提供与其稳定的GTB伙伴一样的高负荷体验？

有什么新变化？

显然，这里最大的变化是折叠式硬顶车顶。设计优雅，在时速高达28英里的情况下，它只需14秒就能升起或放下。当完全收起时，一个可调节高度的玻璃部分位于中间，有助于减少速度下的缓冲。

法拉利还为296 GTS增加了额外的强度，以弥补车顶被截断的缺陷，但尽管如此，它的重量只比GTB略重。你还可以为GTS指定一个更有针对性的Assetto Fiorano套件，带来Multimatic减震器和车身调整以增加下压力。这是一套旨在使GTS在赛道上发挥作用的措施。

引擎盖下有什么？

你会发现296 GTS中间的V6双涡轮增压装置与GTB相同，可产生819bhp和740Nm的扭矩。由于电动马达--位于发动机和八速双离合器变速箱之间--和一个7.45千瓦时的电池，GTS可以在最高84英里/小时的速度下单靠电力行驶22英里。虽然法拉利强调通过发动机充电更容易，但通过插头完全充电也需要两个小时左右。整个设置可以返回到43.5mpg，而排放是令人印象深刻的153g/km CO2。


但是，当V6发动机与电动马达混合使用时，你可以在2.7秒内完成0-60英里/小时的速度，并可达到205英里/小时的最高速度。这是一个爆炸性的性能，这是肯定的。

驾驶起来是什么感觉？

通常情况下，标准超级跑车的敞篷版是不太集中的，更钝的选择。然而，法拉利并没有注意到这一点。296 GTS锐利、活泼、特别直接。

那台V6发动机--获得了 "短笛V12 "的绰号，或称婴儿V12--很容易成为当今市场上最有成就的发动机之一，在嚎叫的同时，无论在什么情况下都能做出极好的反应。然后是牵引力，这几乎是令人震惊的。即使在意大利的暴雨中，296 GTS似乎也能凭空产生抓地力，甚至能通过湿滑的发夹弯道。

296 GTS甚至在高速公路上也大放异彩，在车顶升起的情况下，它仍然保持安静和镇定，风噪极小。事实上，选择敞篷车而不是双门跑车，似乎并没有太大的牺牲。此外，在市区内选择使用电力驱动也很好，GTS能很好地利用发动机和制动功率为电池充电，即使电池完全耗尽。


它的外观如何？

法拉利已经成功地将296 GTB的外观转移到GTS上，基本上没有受到影响。驾驶员和乘客身后的托架式部分为GTS增加了一个老式的外观，而在他们身后有一个烟雾状的玻璃部分，让你可以透过玻璃看到下面的V6发动机。中间的全宽 "空气桥 "看起来特别醒目。

真正的戏剧性在于那个精心设计的折叠式金属车顶。这是一个优雅的过程，后部升高或降低，车顶以稳定的速度移动。如果GTS已经没有什么出彩的地方，操作车顶无疑会引起你的注意。

内部是什么样子的？

与所有的法拉利车型一样，GTS的座舱实际上是围绕着驾驶员的。一切都朝着方向盘后面的人倾斜，所以当你驾驶时，你确实感觉到了注意力的中心。尽管如此，法拉利仍然在乘客面前安装了一个小屏幕，使他们能够获得性能数据，也使他们能够控制汽车的媒体功能。座位的设置非常好，尽管我们确实发现安装在我们特定汽车上的座椅在腰部有点硬。


一切都以高标准完成，整个过程中使用了大量材料。引擎盖下还有一个小的行李箱区域，大到可以放一些柔软的周末包，所以在存储方面有一个选择。

规格是怎样的？

正如我们对法拉利的期望，296 GTS充满了技术。有一个巨大的中央屏幕，在这里你可以控制车内的几乎所有东西，从加热座椅到导航。这里有一个小问题，就是在一个屏幕上有这么多的功能--通过方向盘上的按钮控制--这可能会让人有点困惑。

不过，屏幕很清晰，很好看。方向盘还控制着一些功能，如音频音量、所选曲目、灯光和驾驶模式。开始时可能会觉得有点吓人，但我们发现它很快就变成了第二天性。

评语

没有必要对它作任何解释--296 GTS是一辆卓越的汽车。通常情况下，砍掉车顶是有缺点的，但对于GTS来说，这似乎并不是一个问题。它的转向、加速和性能就像你所期望的那样，是一辆尖端的超级跑车，但由于能够降低车顶，它的性能得到了进一步的提升。加上其纯电动的能力，这很快就成为一个可以做所有事情的敞篷车。我们都对法拉利寄予厚望--而在296 GTS中，它已经实现了。


事实一目了然

模型。法拉利296 GTS

动力系统：3.0升双涡轮增压V6汽油，带电动辅助装置

功率：819bhp

扭矩：740Nm

最大速度：205mph

0-62英里/小时：2.7秒

续航里程：22英里

二氧化碳排放量。153克/公里

经济性：43.2mpg