In der Initiative, die von der Sprecherin und einzigen Abgeordneten der Partei Mensch-Tier-Natur, Inês Sousa Real, unterzeichnet wurde, weist sie darauf hin, dass laut einer im Juni letzten Jahres veröffentlichten Studie der Europäischen Föderation für Verkehr und Umwelt "Portugal in absoluten Zahlen den sechsten Platz unter den europäischen Ländern mit der höchsten Schwefeloxidverschmutzung durch Kreuzfahrtschiffe einnimmt (der Ausstoß ist etwa 20 Mal höher als der der im Land verkehrenden Autos)".

Die Abgeordnete stellt fest, dass Lissabon der europäische Hafen mit dem höchsten Kreuzfahrtaufkommen sei und zusammen mit dem Hafen von Funchal "in den Top 10 der Liste der umweltschädlichsten europäischen Häfen" stehe.

PAN ist der Meinung, dass es in der Hauptstadt des Landes "immer noch keine starke Hand gibt, um die Auswirkungen der wachsenden Zahl von Kreuzfahrtschiffen zu bewältigen, die das Terminal in der Nähe des historischen Stadtkerns anlaufen".

"Es gibt Studien, die davon ausgehen, dass der CO2-Fußabdruck eines großen Kreuzfahrtschiffes größer ist als der von 12.000 Autos", warnt sie.

In diesem Zusammenhang empfiehlt Inês Sousa Real der PSD/CDS-PP-Regierung, eine Reihe von Maßnahmen zu ergreifen, die darauf abzielen, die Umweltverschmutzung durch den Kreuzfahrttourismus einzuschränken, angefangen mit "der Modernisierung der nationalen Häfen, um sie nachhaltiger zu machen".

PAN plädiert dafür, in allen nationalen Häfen, wie bereits in Lissabon, die in der Verordnung über die Schaffung einer Infrastruktur für alternative Kraftstoffe festgelegten Verpflichtungen umzusetzen, und zwar "im Hinblick auf die Versorgung von Kreuzfahrtschiffen mit Strom aus dem Festlandnetz bis 2030".

PAN fordert die Regierung außerdem auf, dafür zu sorgen, dass die jährlichen Daten über "Kreuzfahrten, die an den nationalen Hafenterminals ein- und/oder auslaufen, auch Daten über ihre Umweltauswirkungen enthalten" und dass eine Studie "über die Frachtkapazität des Landes für den Kreuzfahrttourismus erstellt wird, in der auf der Grundlage der Ergebnisse die Möglichkeit der Einführung von Beschränkungen für das Einlaufen großer Kreuzfahrtschiffe in die nationalen Häfen oder die Notwendigkeit der Einhaltung bestimmter Umweltstandards beim Anlegen bewertet wird".

Inês Sousa Real empfiehlt der Minderheitsexekutive außerdem, internationale Initiativen zu verteidigen und zu unterstützen, die darauf abzielen, "eine Ausweitung der Gebiete mit kontrollierten Emissionen in Europa zu gewährleisten, die alle Meere der Länder der Europäischen Union und des Vereinigten Königreichs einschließen", und "alle notwendigen Anstrengungen zu unternehmen, um ein Gebiet mit kontrollierten Emissionen im Nordostatlantik zu schaffen, das die ausschließlichen Wirtschaftszonen der Küstenländer von Portugal bis Grönland abdeckt".