In het initiatief, ondertekend door de woordvoerder en enig parlementslid van de People-Animals-Nature partij, Inês Sousa Real, waarschuwt ze dat volgens een studie van de Europese Federatie voor Transport en Milieu, gepubliceerd in juni vorig jaar, "Portugal in absolute termen de 6e plaats inneemt onder de Europese landen met de hoogste niveaus van vervuiling door zwaveloxide uitgestoten door cruiseschepen (die ongeveer 20 keer meer uitstoten dan auto's in omloop in het land)".

Het parlementslid stelt dat Lissabon de Europese haven was met het meeste cruiseschipverkeer en dat het, samen met de haven van Funchal, "in de top 10 staat van de lijst van meest vervuilende Europese havens".

In het geval van PAN, de hoofdstad van het land, "is er nog steeds geen sterke hand om de impact aan te pakken die wordt veroorzaakt door het groeiende aantal cruiseschepen dat de terminal naast het historische gebied van de stad aandoet".

"Er zijn studies die schatten dat een groot cruiseschip een grotere koolstofvoetafdruk kan hebben dan 12.000 auto's", waarschuwt ze.

In deze context beveelt Inês Sousa Real aan dat de PSD/CDS-PP regering een aantal maatregelen neemt om vervuiling door cruisetoerisme te beperken, te beginnen met "het moderniseren van de nationale havens op een manier die ze duurzamer maakt".

PAN pleit voor het implementeren in alle nationale havens, zoals al het geval is in Lissabon, van de verplichtingen die zijn vastgelegd in de verordening over het creëren van een infrastructuur voor alternatieve brandstoffen, "met betrekking tot de levering van elektriciteit van het walnet aan cruiseschepen in 2030".

PAN wil ook dat de regering ervoor zorgt dat de jaarlijkse gegevens over "cruises die inschepen en/of ontschepen in nationale haventerminals, gegevens bevatten over hun milieu-impact" en dat er een studie wordt voorbereid "naar de vrachtcapaciteit van het land voor cruisetoerisme, waarbij op basis van de resultaten wordt beoordeeld of het mogelijk is om limieten in te voeren voor de toegang van grote cruiseschepen tot nationale havens of dat er moet worden voldaan aan bepaalde milieunormen voor het aanmeren".

Inês Sousa Real beveelt ook aan dat de minderheidsbestuurder internationale initiatieven verdedigt en steunt die gericht zijn op "een uitbreiding van gecontroleerde emissiegebieden in Europa, in die zin dat alle zeeën van de landen van de Europese Unie en het Verenigd Koninkrijk eronder vallen" en dat het "alle nodige inspanningen levert om een gecontroleerd emissiegebied in te stellen in het noordoostelijke deel van de Atlantische Oceaan, dat de exclusieve economische zones van de kustlanden van Portugal tot Groenland garandeert".