El diploma crea un régimen excepcional en lo que respecta a la operación de aeronaves en el aeropuerto Humberto Delgado, en Lisboa, durante el período de tiempo "estrictamente necesario para garantizar el proceso de cambio del sistema de gestión del tráfico aéreo, a partir del 18 de octubre y sin extenderse más allá" del 28 de noviembre de 2022.

El límite de los vuelos nocturnos queda eximido por la ordenanza, permitiendo la operación de aeronaves en el aeropuerto Humberto Delgado entre las 00:00 y las 2:00 y entre las 5:00 y las 6:00.

En la primera semana, entre el 18 y el 23 de octubre, no podrán superar los 168 vuelos, en la segunda semana 86 vuelos, en la tercera 75, en la cuarta 45, en la quinta 30 y en la última semana, entre el 21 y el 28 de noviembre, 20 vuelos más.

El diploma también introduce la obligación de comunicar a la población, informando de la urgencia y excepcionalidad del proceso, la duración temporal máxima de la excepción, la identificación de las zonas sobrevoladas, informes semanales indicando el número de vuelos cubiertos por la excepción y las medidas de mitigación adoptadas.

La población también debe ser informada del informe final sobre la aplicación y el seguimiento del proceso de migración del sistema de gestión del tráfico aéreo.

La ordenanza, que entra en vigor el martes, fue publicada a pesar de las protestas de las asociaciones ecologistas, como Zero, que considera "ilegítimo" que en nombre de la actualización de un sistema de control del tráfico aéreo, "los ciudadanos de Lisboa y Loures estén llamados a ser sacrificados con niveles de ruido nocturno intolerables".

En julio, la asociación ecologista Zero denunció que los niveles de ruido en el aeropuerto de Lisboa superan los límites legales y advirtió de que tampoco se cumple el régimen de restricción de vuelos nocturnos, citando las mediciones realizadas en la semana que comenzó el 11 de julio y que apuntaban a un total de 140 movimientos entre las 00:00 y las 06:00.