En declaraciones a la agencia Lusa, el concejal de Urbanismo de la Cámara de Oporto, Pedro Baganha, aclaró que el programa, titulado Rede 20, pretende dar prioridad a los medios de movilidad suave: bicicletas, patinetes y, sobre todo, peatones.

"El centro de la ciudad tiene que cambiar", observó Pedro Baganha.

Con esta red, el espacio público contará con diferentes calles: unas destinadas al tráfico rodado, que forman parte de la red viaria definida en el Plan Director Municipal (PDM), y otras con limitaciones al tráfico rodado, que pasarán a formar parte de la Red 20.

La red se centrará en el centro de la ciudad, en un polígono de 2,4 kilómetros cuadrados definido por las calles Álvares Cabral y Gonçalo Cristóvão (al norte), Restauração, D. Manuel II, Maternidade, Boa Nova y Boa Hora (al oeste), y a lo largo de las calles Alegria y Fontaínhas (al este).

Las actuaciones se desarrollarán a medida que el centro de la ciudad "deje de sufrir las limitaciones derivadas de las obras del metro en curso" que dará lugar a la nueva línea Rosa.

"Queremos que el centro se reabra con otro paradigma tras la finalización de las obras del metro", destacó el regidor.

La Red 20 se implantará gradualmente y se espera que esté terminada en tres años.