La course aux créneaux horaires dans les différents aéroports du monde est l'un des problèmes auxquels sont confrontées les compagnies aériennes. Cependant, Ryanair affirme avoir une solution, pour les 18 000 "vols fantômes" que Lufthansa a déclaré avoir dû effectuer.
Après que Lufthansa ait affirmé avoir effectué 18 000 vols "inutiles" pour préserver les créneaux horaires dans les aéroports du monde entier, le PDG du groupe Lufthansa s'est montré particulièrement critique à l'égard des réglementations de l'Union européenne, car cette situation "nuit au climat et est exactement à l'opposé de ce que la Commission européenne veut réaliser". Ryanair propose maintenant de résoudre ce problème pour la compagnie aérienne allemande.
Appelant la Commission européenne à ignorer les fausses affirmations de Lufthansa sur l'exploitation de " vols fantômes ", juste pour qu'elle puisse " bloquer " ses " créneaux horaires " et se protéger de la concurrence des compagnies à bas prix, la compagnie dirigée par Michael O'Leary est catégorique sur la solution : " Lufthansa devrait vendre des sièges à bas prix et récompenser les consommateurs de l'UE, dont beaucoup sont responsables du financement des 12 milliards d'euros d'aides publiques que Lufthansa et ses filiales en Belgique, en Autriche et en Suisse ont déjà reçues des contribuables au cours des deux dernières années de la pandémie."
Selon Ryanair, Lufthansa " se plaint " des " vols fantômes ", " non pas en raison de préoccupations environnementales, mais pour pouvoir protéger ses " créneaux horaires " (qu'ils n'utilisent pas), en même temps que cela élimine la concurrence et le choix des consommateurs ".
Michael O'Leary, PDG du groupe Ryanair, a déclaré dans un communiqué que "si Lufthansa a vraiment besoin d'exploiter ces vols (uniquement pour éviter de libérer des "créneaux" pour les compagnies aériennes concurrentes), elle devrait être tenue de vendre ces sièges au public à bas prix".
O'Leary, qui s'est montré très critique à l'égard de l'aide apportée par les différents gouvernements aux compagnies aériennes, conclut que Lufthansa "adore pleurer des larmes de crocodile sur l'environnement alors qu'elle fait tout ce qui est en son pouvoir pour protéger ses créneaux horaires". Et elle accuse le groupe allemand de "bloquer la concurrence et de limiter le choix dans les principaux aéroports pivots comme Francfort, Bruxelles Zaventem, Vienne, entre autres".
"Si Lufthansa ne veut pas opérer des 'vols fantômes' pour protéger ses 'créneaux', alors il suffit de vendre ces sièges à bas prix et d'aider à accélérer la reprise des voyages aériens court et long-courriers au départ et à destination de l'Europe", déclare O'Leary.
Cependant, Ryanair demande à nouveau à la Commission européenne d'obliger Lufthansa et d'autres compagnies aériennes subventionnées par l'État à libérer les "créneaux" qu'elles ne souhaitent pas utiliser, afin que "les "Ghostbusters" à bas prix tels que Ryanair, entre autres, puissent offrir le choix, la concurrence et des tarifs plus bas dans les aéroports pivots".