La corsa agli slot nei vari aeroporti del mondo è uno dei problemi che le compagnie aeree devono affrontare. Tuttavia, Ryanair dice di avere una soluzione, per i 18.000 "voli fantasma" che Lufthansa ha detto di aver dovuto intraprendere.

Dopo che Lufthansa ha affermato di aver effettuato 18.000 voli "non necessari" per preservare gli slot negli aeroporti di tutto il mondo, il CEO del gruppo Lufthansa è diventato particolarmente critico nei confronti dei regolamenti dell'Unione Europea, poiché questa situazione "danneggia il clima ed è esattamente il contrario di ciò che la Commissione Europea vuole ottenere", e ora Ryanair propone di risolvere questo problema alla compagnia aerea tedesca.

Invitando la Commissione europea a ignorare le false affermazioni di Lufthansa sul funzionamento dei "voli fantasma", solo per poter "bloccare" i suoi 'slot' e proteggersi dalla concorrenza delle compagnie aeree low-cost, la compagnia guidata da Michael O'Leary è irremovibile sulla soluzione: "Lufthansa dovrebbe vendere posti a tariffe basse e premiare i consumatori dell'UE, molti dei quali sono responsabili del finanziamento di 12 miliardi di euro di aiuti di Stato che Lufthansa e le sue controllate in Belgio, Austria e Svizzera hanno già ricevuto dai contribuenti durante gli ultimi due anni della pandemia."

Secondo Ryanair, Lufthansa "si lamenta" dei "voli fantasma", "non per preoccupazioni ambientali, ma perché possa proteggere i suoi 'slot' (che non stanno usando), allo stesso tempo che elimina la concorrenza e la scelta dei consumatori.

Michael O'Leary, CEO di Ryanair Group, ha detto in una dichiarazione che "se Lufthansa ha davvero bisogno di operare questi voli (solo per evitare di liberare gli 'slot' alle compagnie aeree concorrenti), allora dovrebbero essere tenuti a vendere questi posti al pubblico a tariffe basse".

O'Leary, che è stato molto critico sull'aiuto che i vari governi hanno dato alle compagnie aeree, conclude che Lufthansa "ama piangere lacrime di coccodrillo sull'ambiente quando fa di tutto per proteggere i propri slot". E accusa il gruppo tedesco di "bloccare la concorrenza e limitare la scelta nei principali aeroporti hub come Francoforte, Bruxelles Zaventem, Vienna, tra gli altri".

"Se Lufthansa non vuole operare 'voli fantasma' per proteggere i suoi 'slot', allora basta vendere questi posti a tariffe basse e contribuire ad accelerare la ripresa dei viaggi aerei a corto e lungo raggio da e per l'Europa", dice O'Leary.

Tuttavia, Ryanair si appella di nuovo alla Commissione europea per costringere Lufthansa e altre compagnie aeree sovvenzionate dallo stato a liberare gli 'slot' che non vogliono usare, in modo che "gli 'acchiappafantasmi' a basso costo come Ryanair, tra gli altri, possano offrire scelta, concorrenza e tariffe più basse negli aeroporti hub".