"Nous avons convenu de travailler ensemble", a déclaré Jason McGuiness à l'issue d'une réunion qu'il a eue aujourd'hui avec le président du gouvernement régional, Miguel Albuquerque, et qu'il a qualifiée de productive.

Cette réunion a eu lieu après que Ryanair a annoncé, mardi, la décision de réduire le nombre d'avions du transporteur basés à Madère de deux à un, à partir de janvier.

En outre, le transporteur a également annoncé qu'il réduirait le trafic à Porto et Faro l'année prochaine, en raison de l'augmentation des frais d'aéroport par ANA/Vinci.

Affirmant que Ryanair veut "se développer au Portugal et à Madère", Jason McGuiness a souligné que "le président [du gouvernement de Madère] est en phase" avec la compagnie et que l'objectif est de "travailler ensemble pour atteindre l'objectif de cette croissance".

Critiquant le "monopole français" du concessionnaire de l'aéroport, le fonctionnaire a soutenu que le régulateur - l'Autorité nationale de l'aviation civile(ANAC)- devrait intervenir dans ce cas et dire à "Vinci de ne pas augmenter les frais, mais de les réduire".

"Il est nécessaire de réduire les taxes à Madère pour développer le tourisme et l'économie", a-t-il affirmé, soulignant l'importance de l'aéroport de Madère.

"Prendre le contrôle

Selon Jason McGuiness, "il est temps de prendre le contrôle de l'aéroport pour les habitants de Madère".

"Nous voulons doubler le nombre de touristes au Portugal dans les cinq prochaines années. Nous voulons augmenter le nombre d'avions à destination de Madère. Notre plan était de passer de deux à cinq avions", a-t-il souligné.

Cependant, il a déclaré que cet objectif ne peut être atteint en raison de "l'augmentation injustifiable et excessive des coûts proposée par l'opérateur aéroportuaire Vinci".

Le directeur commercial de Ryanair a estimé qu'à l'heure actuelle, ni le gouvernement de la République ni l'opérateur aéroportuaire "n'ont de plan pour augmenter le tourisme" au Portugal.

Face à l'augmentation des redevances aéroportuaires, Ryanair procédera, à partir de janvier, à une "réduction de 50%, passant de deux à un avion basé à Madère" et supprimera trois lignes : Bergame, Nuremberg et Marseille, a-t-il indiqué.

Jason McGuiness a indiqué que la compagnie avait transporté 700 000 passagers sur la ligne de Madère, chiffre qui devrait être ramené à 400 000 l'année prochaine, en réduisant la fréquence de 10 liaisons quotidiennes à sept.

"Notre plan était de nous développer mais, malheureusement, le propriétaire de l'aéroport continue d'augmenter les redevances. Ce n'est pas viable dans un contexte où les aéroports réduisent les redevances", a-t-il souligné.

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